東京モーターショー2017 SUBARUブースでS208と同じく来場者の注を集めているのがBRZ STI Sport東京オートサロン2017ではコンセプトモデルとして展示されていた同がいよいよバージョンとして開されました。

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すでにオフシャルWEBサイトでそのスペシャルな装備の数々をチェックした方も多いと思いますが、今回はスバルオタクの筆者が思わず唸ってしまったこだわりの装備の数々をご紹介します。

東京モーターショー会場に展示されているBRZ STI Sportは、限定100台となる「クールグレーカーエディション」。ライン生産モデルとして発売されたSTI Sportのなかで、一の限定モデルとなります。ボディカラークールグレーカーキはS208同様、現行 SUBARU XVに設定されているボディ色で、SUVに設定されているボディカラーをなぜスポーツカーに採用したのか?気になっている方も多いと思います。

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実はボディ色、SUVに似合う色として設定されたのではなく、どちらかといえばスポーツカーに似合う色として設定されたもの。スポーツカーに似合う色は意外とSUVにも合うということはすでに中で見かけるXVを見れば一瞭然といえるでしょう。

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続いてSTI Sport専用装備の数々を見ていきましょう。まずエクステリアですが、専用のフロントバンパーにはフォグランプが装着されません。これは東京オートサロンに出展されたコンセプトモデルと同じく、バンパー内に設置された飛行機イメージしたウイングレットモチーフを強調するため。もちろん、横桟の部分もメッシュ柄のガーニッシュへと変更されています。

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サイド部分ではフェンダーに設置されたガーニッシュもSTI Sport専用品。STIロゴを配したスペシャル感あふれるアイテムは、にも効果を発揮する形状となっています。リヤまわりではBRZエンブレムブラック化。スポーティ感を強調するシックなイメージとしています。

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インテリアではレヴォーグSTI Sport同様ボルドーを中心に使用したシックなインエリアとしながらも、スポーツカーらしく、シートには滑りにくいアルカンターラを採用。

GTグレードやSグレードのオプションとしてもアルカンターラのシートは設定されていますが、STI Sportではパンチングホール部分からボルドー色が見える演出がされているほか、このホールの径も大きくされているそうです。

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ステアリングスポーク部分はダークメタリックの加飾が施されていますが、メーターなどはドライビングに集中できるよう濃色系にしているとのこと。ほかにも、メーター内のSTIロゴをはじめ、液晶画面のオープニング演出にも専用のものが与えられるこだわり仕様となっています。

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STI Sportは走りを極めるだけではなく、上質な乗り味や室内間も兼ね備える最上モデルとして、パワーインドウスイッチパネルエアコンコントロールネルピアノブラックを採用するなど専用アイテムにもこだわっています。

は、ドアのショルダー部分とメーターフードに初採用された「グランリュクス」というアルカンターラとも異なる新素材。質感にこだわるSTI Sportならではのアイテムとして手触りにもこだわって採用されたそうです。

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足回りにはSTI Sport専用にチューニングされたザックスダンパーと専用コイルプリングを組み合わせたものが採用されているほか、BRZ用のSTIパフォーマンスパーツとしても人気の高いフレキシブルVバーやフレキシブルドロースティフナフロントも装備。フレキシブルVバーSTI Sport専用色となるブラック仕様エンジンルーム内も引き締めています。

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タイヤサイズ215/40R18の専用サイズとしたほか、ミシュランパイロットスポーツ4を装備。標準モデルパイロットプライマシーとべ、タイヤ自体も静粛性やフィーリングランクアップさせています。

ホイールはブラック塗装のスポーティな専用18インチアルミホイールを採用。一見STIアルミホイールセットセンターキャップ以外は同一のものと思われがちですが、実はホイール自体の剛性もSTIホイールセットとは異なる仕様へと変更されているそうです。

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実はこのBRZ STI Sport、先日北海道深町にあるSUBARUテストコース学会クローズコース内ではありますが試乗をさせていただいております。昨年の大幅良で新設定された「GT」も、登場時は非常にしなやかで大人の乗り味となっていたその走りに非常に共感していたのですが、今回のSTI SportはそのGTをさらに走りの質感までも向上させたイメージとなっています。

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コーナリングではまるでAWDのような安定した走り、路面の継ぎや荒れた部分(テストコース内に設置された疑似的区間でも試走)では、しなやかさに加え、しっとりとした上質なフィーリングとなっていました。登場から5年が経過したBRZですが、今年の年次良でもリヤ側のボディ剛性が向上するなど、毎年進化を続け、初期からはまるで違うクルマになったかのような印を受けました。

Text by井元 幸 Photo by 土屋 勇人・井元 幸・株式会社SUBARU

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【東京モーターショー2017】スバリスト必見!スバル BRZ STI Sportをマニア目線で徹底チェック(http://clicccar.com/2017/11/02/526791/)