JR東海が、東海道本線金山駅の上りホームで可動柵の実実験を行います。快速普通列車車両に対応。開口幅は在来線で最大級の4030mmです。

2018年1月末から

JR東海2017年12月13日)、東海道本線金山駅の上りホームに可動柵の試作機を設置し、実実験を行うと発表しました。

試作機は名古屋地区の快速普通列車に対応するもので、その開口幅は在来線で最大級の4030mmです。センサー列車の編成両数と停止位置を検知し、自動で開。その後、の操作により閉します。

実験は、2018年1月31日)から3月下旬まで、の開閉速度センサーの検知機の確認を間に行うとともに、の操作訓練を実施。3月下旬からごろにかけては、営業列車の到着と発にあわせて可動柵を開閉させて、動作や耐久性などを検証します。

JR東海は、試験結果を踏まえ、金山駅東海道本線ホームに可動柵をできるだけく設置することをすとしています。

【画像】試作機は8両編成最後部に設置

可動柵試作機の設置イメージ(画像:JR東海)。