8代パサートは欧州2014年に発表され、日本では2015年から販売開始されたモデルです。

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最大の特徴は、現行ゴルフデビューした新世代プラットフォーム「MQB」を採用したこと。これによって、前モデルで全長を10mm短縮したにもかかわらずホイールベース80mm延長し、間効率が大きく善されています。またボディ剛性も向上して動的性を引き上げられたこともニュース

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そんなパサートに今回、ディーゼルエンジンを搭載したTDIグレードが追加されました。

EA288という新世代2リッター4気筒ユニットは、DPFにSCR、2系統EGRなどを採用することで欧州の排ガス規制ユーロ6に対応しています。今回導入されたモデルに搭載のエンジンも、このヨーロッパ仕様とまったく同一の状態で日本規制クリアしました。

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最高出は190psで最大トルク40.8kgmを発生しますので、1560kg(セダン)の体を走らせるには十分というより、はっきりとパワフルです。

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回転フィールディーゼルとは思えないような軽やかさを持っていますので、試乗してみると「パサートのディーゼル」に乗っているというより「新設定のスポーツモデル」を運転している感覚のほうが強いです。

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また特筆すべきは、このときエンジン音が非常に静かであることです。始動時こそディーゼル特有の音が聞き取れますが、走り出してしまえば気になりません。このためドライバーディーゼルターボによる極低回転からの絶大トルクという恩恵だけを享受できるわけです。

気になる燃費は20.6km/lで、これは1.4LガソリンTSI搭載モデルよりもいい数値。スムーズで速くて好燃費……これは現行パサートの決定打なんじゃないでしょうか。

パサーヴァリアント TDIハイラインスペック

全長×全幅×全高:4771831510mm
車両重量:1610kg
エンジン形式:直列4気筒DOHC16バルICターボ・ディーゼル
排気量:1968cc
最高出:190ps/3500〜4000rpm
最大トルク:40.8kg・m/1900〜3300rpm
価格:509万9000円

写真動画・文/ウナ丼)

VW・パサートに最新ディーゼルを搭載した「TDI」が投入。クリーンディーゼルの走りはどうだ?(http://clicccar.com/2018/03/12/567480/)