8代目パサートは欧州で2014年に発表され、日本では2015年から販売開始されたモデルです。

詳細画像はこちら

最大の特徴は、現行ゴルフでデビューした新世代プラットフォーム「MQB」を採用したこと。これによって、前モデル比で全長を10mm短縮したにもかかわらずホイールベースを80mm延長し、空間効率が大きく改善されています。またボディ剛性も向上して動的性能を引き上げられたこともニュース。

詳細画像はこちら

そんなパサートに今回、ディーゼルエンジンを搭載したTDIグレードが追加されました。

EA288という新世代2リッター4気筒ユニットは、DPFにSCR、2系統EGRなどを採用することで欧州の排ガス規制・ユーロ6に対応しています。今回導入されたモデルに搭載のエンジンも、このヨーロッパ仕様とまったく同一の状態で日本の規制をクリアしました。

詳細画像はこちら

最高出力は190psで最大トルクは40.8kgmを発生しますので、1560kg(セダン)の車体を走らせるには十分というより、はっきりとパワフルです。

詳細画像はこちら

回転フィールもディーゼルとは思えないような軽やかさを持っていますので、試乗してみると「パサートのディーゼル」に乗っているというより「新設定のスポーツモデル」を運転している感覚のほうが強いです。

詳細画像はこちら

また特筆すべきは、このときエンジン音が非常に静かであることです。始動時こそディーゼル特有の音が聞き取れますが、走り出してしまえば気になりません。このためドライバーはディーゼルターボによる極低回転からの絶大トルクという恩恵だけを享受できるわけです。

気になる燃費は20.6km/lで、これは1.4LガソリンのTSI搭載モデルよりもいい数値。スムーズで速くて好燃費……これは現行パサートの決定打なんじゃないでしょうか。

●パサート ヴァリアント TDIハイライン・主要スペック

全長×全幅×全高:4775×1830×1510mm
車両重量:1610kg
エンジン形式:直列4気筒DOHC16バルブICターボ・ディーゼル
排気量:1968cc
最高出力:190ps/3500〜4000rpm
最大トルク:40.8kg・m/1900〜3300rpm
価格:509万9000円

(写真・動画・文/ウナ丼)

VW・パサートに最新ディーゼルを搭載した「TDI」が投入。クリーンディーゼルの走りはどうだ?(http://clicccar.com/2018/03/12/567480/)