最近、何かと話題の多いSUV。そして数あるスポーツSUVの中でも軍を抜いて完成度が高いことで知られているのが実は「ポルシェマカGTS」と言われています。それを明するために、ここではレーシングドライバー田中哲也氏に試乗してもらいました。ご自身もプライベートでマカン・ターボを所有しているだけに、その差も含めてGTSの印を聞くことにしました。

詳細画像はこちら

「とてもSUVとは思えませんね、マカGTSは。他とは出来が違いますエンジンレスポンスもいいですし、サスペンションの動きやブレーキなど、すべてにおいて、ちゃんと『スポーツ』しています。マカン・ターボでもここまで痛快には走りませんから」

詳細画像はこちら

マカGTSに搭載されるエンジンは、360psパワー500Nmの最大トルクを発揮するV6ツインターボユニット。7速PDK(デュアルクラッチ式)を組み合わせ、常時4輪を駆動する、従来のSUVとほぼ同じ手法で造られていいますが……。

スポーツSUVといっても、サーキットやワインディングで本気になって乗る人はほとんど居ないと思いますが、そうしたステージでも対応できてしまうのがポルシェです。特にこのマカGTSは、シリーズの中でも軍を抜いてスポーツ性が高い。冗談のように聞こえるかもしれませんが、分かりやすく例えるなら、まさに『背の高い911』です。特にワインディングでスポーツプラスモードにしてドライブすると、本気でそう思いますね。エンジンパワー感が凄まじい。それに4WDといっても、ポルシェの場合、フロントへの駆動はほんとにわずかです。だからこうしたSUVでもトラクションをかけて、後ろから押し出されるようなフィーリングで楽しませてくれます」

そう聞くと、乗り心地も『スポーツカー並み』と思ってしまうもの。その点においても、問題ないと田中哲也氏は続けます。

「確かに乗り心地は、ちょっと硬めですね。これだけのスポーツをもっているから当然ですが、それでもちょっと硬いだけで不快ではありません。ノーマルモードで乗っていれば、さほど気になりません。その点においては、マカン・ターボのほうが快適性は高いと思います。スポーツ性を優先しているのがGTSですから、むしろ、これだけ快適性を維持しているほうが驚異的ですよ」

詳細画像はこちら

そして最後にこう付け加えて締めくくってくれました。

「本当の意味でスポーツSUVめるなら、間違いなく『マカGTS』がイチバンです。たくさんのライバルがいますが、ここまでスポーツを貫いているSUVは、他にありません。ポルシェだから出来たことです。ボクもターボじゃなくて、GTSを選べばよかったと思っているくらい。それほど乗っていて楽しいSUVですよ」

ポルシェ マカGTS
全長×全幅×全高:4692×1921609mm
車両重量:1895kg
エンジン:V6気筒DOHCツインターボ
総排気量:2997cc
最高出:360ps6000rpm
最大トルク500Nm1650〜4000rpm
価格:981万円

写真動画小林邦寿 文/野口 優)

【Porsche Macan GTS試乗】マカン・ターボ所有の田中哲也が「マカンGTSを選べばよかった」と思った訳は?(http://clicccar.com/2018/04/09/575745/)