皆さんは、本州四国を結ぶ瀬戸大橋を訪れたことはあるだろうか。2018年4月10日に、多くの時間や労を費やして完成した6つのと4つの高架からなる瀬戸大橋は、開通30周年を迎える。陸と陸を結ぶ上の大きなということで、当時は話題になったが、今もなお安全に支えるための構造上の工夫が随所に施されているという。これを機に、瀬戸大橋のことをいろいろ知っておこうと思い、本州四国連絡高速道路の広報課に話を伺った。

瀬戸大橋は揺れを感じない

交通の要衝でもある瀬戸大橋には、列車も走っている。相当な重量に耐え、かつ振動を最小限にするために、生物のように動くのだという。

道路鉄道併用のである南備讃瀬戸大橋では、列車の重み、温度変化によるの伸び縮みや圧の影を受け、の中央部で最大4.9m下がり、時として2.4m上がり、併せて最大7.3mも変化します。しかし、実際のによる走行時には、このたわみ、ねじれ、振動などは感じられません。これは、全体が生物のように動いて、走行時の振動を最小限にするよう精緻に設計されているからです」(本四高速 広報課)

列車はもちろん、台風地震などの険しい自然環境にも十分耐えられるよう工夫されていることが、年により立されている。

瀬戸大橋は見上げるほど高い

近くで見ると、その規模が大きいことを体感できる瀬戸大橋だが、の下は船が行き来する。その特長でもあるの高さはどれくらいあるのだろうか。

瀬戸内は昔から船舶の交通量の多い域で、マストの高い巨大船が多いところです。そのため、南・北備讃瀬戸大橋桁と面の間は、列車の重みで桁が下がったり、満潮位の上昇が重なっても、客船や巨大タンカーが楽々通れるように、最低でも65m以上の高さがあります。これは、東京ドームの高さ(57m)を軽く上回っています」(本四高速 広報課)

船舶の安全な航行のために高い位置で架けられた大きなは、瀬戸内風景と相まって見たにも美しい

台部分に施された形状の秘密

台がギザギザしているのも特徴的である。それは何のためだろうか。

桁をったケーブルを引っる役台をアンレイジと言います。南備讃瀬戸大橋坂出側にあるものは海底面から高さ130m、重さ約100万tで、東京ヶ関ビルとほぼ同じ体積です。これほど巨大な構造物になると船舶レーダーを反射し、虚像をつくることがあります。これを防ぎ、航行の安全を確保するため、上向き5度の度を持ったギザギザをつけているのです。これを多段斜面構造といいます」(本四高速 広報課)

瀬戸内を架けて本州四国を結ぶという大きな夢をかなえるために、日本人の英知を結集して作り上げた瀬戸大橋。細部にまで行き届いたその偉業の美しい観を堪するために、開通30周年のこの年に訪れてみるのもよいかもしれない。

なお、「教えて!goo」では「瀬戸大橋、渡ったことありますか?ある方は景色など感想を教えて!」ということで皆さんのコメントを募集中だ!

専門プロフィール本州四国連絡高速道路株式会社 総務部 広報課
本州四国を結ぶ世界に誇るを管理する企業。3ルートある本州四国連絡を良好に保つことで、人と物の交流と地域の連携を推進し、経済の発展と生活の向上に寄与している。

教えて!goo スタッフOshiete Staff

【瀬戸大橋開通30周年記念】知られざる瀬戸大橋のすごさに迫ってみた!