小田急電鉄小田原線上原変電所に「回生電貯蔵装置」を導入。電車が減速するときに生じる回生電を有効活用します。

停電時には地下区間の電車に電力供給

小田急電鉄2018年5月17日(木)、「回生電貯蔵装置」を小田原線上原変電所(東京都渋谷区)に導入すると発表しました。

この装置は、回生電を蓄電池に一時的に貯蔵するものです。リチウムイオン電池を使用。設備容量は2000キロワット、貯蔵容量は182.7キロワットアワー、定格電流は1212アンペア、定格電圧はDC1650ボルトです。

貯蔵される回生電は、電車ブレーキをかけたときにモーターを発電機として作用させることで発生します。小田急電鉄では、98.8の編成(2017年度末現在)に、この回生電を生み出す回生ブレーキを採用しています。

蓄電池に貯蔵された電は、電車を走らせるエネルギーとして再利用。これにより、運転時の総電量を削減できます。また、回生ブレーキが安定することで車両停止位置の精度が上がるなど、安全運行にも貢献するといいます。

さらに、停電時の電供給にも対応。上原変電所から近い複々線地下区間の代々木上原梅ヶ丘間で停電が起きた際に、間に停した電車を最寄りまで移動させるケースを想定し、今後、この機検証試験が行われる予定です。

【画像】上原変電所から近い複々線地下区間

「回生電力貯蔵装置」の概要(画像:小田急電鉄)。