7月12日に発表されたホンダN-VANスタイリッシュな「+スタイル ファン」「+スタイル クール」といったグレードもラインナップされていて、「働く人たちのお仕事用」と決めつけてしまうのはもったいないですね。

なんといってもN-VANが含まれる「4ナンバー軽貨物」は税も安く抑えられていて、使い方次第ではお得なカーライフが送れるのです。

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そこで、めて「4ナンバー軽貨物」に乗るうえでのメリットデメリットについてまとめてみました。

メリットは税が安いこと!

なんといっても軽貨物に乗るメリットは、税が安いことです。話を単純にするために、ここではエコカー減税を考慮せずにお話します。

まず自動車税。あなたが一般的な1.5リッターの小に乗っていれば、自動車税は年額3万4500円です。これが乗用軽自動車なら年額1万800円になるのですが、N-VANを含む軽貨物だと、なんと5000円で済んでしまうのです。

重量税も安くなります。1トン1.5トン以下の自動車の重量税は、年額1万2300円(※普通は次回検までまとめて払いますね)。これが乗用軽自動車だと年額3300円なのに対し、軽貨物2600円まで安くなります。

現在ではエコカー減税を受けられるクルマも多く、実際にはここまでの差が生じないケースもあるのですが、業務に使われるクルマが税制面で優遇されていることはお分かりいただけると思います。

初回検は2年、乗用タイヤでは検に通らないことも

ではデメリットはなんでしょうか。軽貨物を選ぶにあたってまず頭に入れておくべきは「最初の検が3年じゃなくて2年でやってくる」ということです。初回以降は他の乗用同様2年ごとです。

これは業務用途として貨物がタフに使われることを想定した結果ですが、たとえば軽より大きい小貨物は初回が2年、以降は毎年検ですから、考え方によっては逆に軽貨物メリットとみることもできます。

細かいところでは、ふつうの乗用タイヤでは検に通らないことがある点にも注意しましょう。これは軽貨物が乗用軽より重い荷物を運ぶことを想定し、より耐荷重値の大きいタイヤ装着を義務付けているために起きる問題ですが、もちろん純正タイヤのままならば、まったく問題ありません。

今回登場したN-VAN以外にも、ダイハツ・ハイゼットスズキスーパーキャリーなど、ここのところ軽貨物には元気なクルマが増えています。一味違ったとしても乗れそうなクルマたちだけに、その魅や性格を理解しておくと役に立ちそうですね。

角田伸幸)

ホンダ・N-VAN登場で注目される「4ナンバー軽貨物」のメリットとデメリット(http://clicccar.com/2018/07/13/608623/)