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技術神話危うし!787型機トラブルの原因「日本製バッテリー」

J-CASTニュース J-CAST:ニュース一覧 2013年1月17日(木)16時24分配信
別の原因かも…

別の原因かも…

J-CAST

   夢の最新鋭飛行機とされる「ボーイング787」にトラブルが続いている。16日(2013年1月)には、全日空機がバッテリーが関係すると見られる故障で高松空港に緊急着陸するという重大なインシデントが発生した。787型機の運行が当面取りやめとなる事態になった。

部品の35%がメイド・イン・ジャパン

   ボーイング787は機体の素材にカーボンを使って大幅に軽量化したり、電気機器を大量に取り入れるなど、かなり先端的なコンセプトの飛行機で、「日本の技術を結集」(田中大貴アナ)して作られている。部品の35%が日本製で、従って787の相次ぐトラブルは、日本技術の威信にもかかわってくる可能性があり、問題は一層深刻である。

   「バッテリーに関しても日本製のモノでした」。田中はまるで日本代表がWBCで負けたことを報告するときのように、肩を落としながら言う。

   一方、司会の小倉智昭は「バッテリーの問題なのか? 電気系統を強化して電気への負担が大きい機体なので、回路とか電流とか、バッテリー以外にいろんなことが考えられる」などと、バッテリー悪玉説には慎重な態度を見せていた。


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99 コメント

  • @jigenpluto

    中国のテロだったりして・・・

  • @metabo_boy

    部品そのものの欠陥なのか、組立の欠陥なのかによって責任の所在は変わるんじゃないか?そもそも作ったのはボーイング社なんだし。

  • @hazurebou

    人死んでたら原因究明する前に世界に向けて日本代表して謝罪報道とかする気だったのかな?w

+ <技術神話危うし!787型機トラブルの原因「日本製バッテリー」> http://nico.ms/nw489921 #niconews
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  • @garuru1

    早急に原因究明出来ればトヨタみたいに再浮上するだろう

  • @sylpheedzero

    バッテリーが日本製だからってそう結論付けるのは短絡過ぎる。配電とか各種要素が絡まりあっているのだから、検証を待つべきだ。

  • @andymagu

    さすがウジテレビ。確認もせずに日本のせいにするあたりがさすが

  • @gghhjj135

    飛行機事故は外交・政治などの裏事情が絡んでいて本当の原因が不明瞭

  • @tomoz10

    マスゴミ、目の前の一時的な事しか考えてない、非常に軽率だ。

  • @kunibiki_subaru

    バッテリーだけで出火するか?

  • @kitune_7

    日本製バッテリーが〝何故〟出火したのかを調べて初めて技術神話うんぬんになるだろ。整備や機体全体の設計によるものかもしれない

  • @Machariel

    日本製っても、日本で開発設計されて生産まで日本で行った物なのか、生産は海外で行ったのかによっても変わってくるんじゃないの?

  • @nnimusak

    ほんとマスゴミ腐ってんな

  • @endolazyman

    あまりにも突然の連続事故すぎて工作バレバレ

  • @ginobu

    意図的に日本の信頼を落とそうとするのは止めようね。原因が日本製のだとハッキリした時点で記事にすれば良いだけで、これは憶測ですらないじゃんか

  • @aonagiyu

    続き、第一、地上と空では使用環境も違う。

  • @aonagiyu

    いやいや、おかしいだろ。リチウムイオンバッテリー単体には回路保護機能がついてないし、飛行機とかに乗せる大型の奴ならなおさら外につけるみたいだし

  • @takeiemon

    マスゴミ規制しろ。在日はマスコミになれないように、日本人には報道に責任感持たせるように。

  • @crowded_valley

    GSユアサだっけか。 レアアースは中国製だったりしてな。

  • @elpskgate

    こういうニュースだけは嬉々として報道するアホなマスゴミは完全に腐敗している。安倍総理のセキュリティ・ダイアモンド構想論文報道しろよ。

  • @tettajiji

    技術神話危うし!787型機トラブルは日本製バッテリー: 阪神淡路で「世界一」と豪語していた土木がダウン。つぶれた高速道路でそれを証明。そして5段階の安全装置の神話がフクシマでダウン。787で電池が。壊れる安全神話。

  • @sakutaroro11

    まず、原因がはっきりしてから記事を書け。コレで原因が日本になかったら何もなかったかのように沈黙するんだろ。失せろ反日メディアども。

  • @Naho_Neko

    日本のせいにしたいだけじゃないの?よくやるじゃん俺様な国もお隣も。

  • @no_mi_n

    欠陥があったならそれを克服させようと技術者を奮い立たせるのが日本のメディアとしてあるべき報道だろ。原因も分かってない内から貶める日本のマスゴミは…

  • @sabagasiramagur

    バッテリーの製造元である某日本企業はバッテリーが単体で出火するとは考えられないと発表していたぞ?拙速な報道とはいえないか?

  • @tepi25

    100%日本製であれば逃れられようもないが、65%が外国製だからな。そもそも、一つのものを複数の組織で完成させるときに不具合が生じるのは必然。

  • @sakamoto_2645

    まだ原因の関連性が明らかでないのに、また日本が悪いとしか言わないのか。

  • @gingami573

    日本製部品を使っても劣化家電を作るサムスンって会社があるんだけどなwww

  • @tsukuyomi440444

    どこの国とか関係なくね?部品が爆発しなければ。

  • @pekoponias

    逆に言えば65%は日本製ではないのでしょう?部品は日本製で組み立てはどこなんですか?こういう記事1つ見ても、国内から日本を壊しにかかってるな・・・

  • @potihomura448

    間違っていたのなら正せばいいだけの話。神話とかそんな形容詞はつける必要はない

  • @tagosakui

    まあ、新型機に初期不良はつきものだね。あとバッテリーが発火したからといってそれ自体が原因なのかは分かってないのに、この記事はなんだか…

  • @_yutani

    100歩譲ってそうだとしても、改善すればいい

  • @Nozick_Codewell

    煽り過ぎワロタw バッテリーが悪いのか運用方法が悪いのか。 それも分らずに原因が日本製バッテリーって・・・。

  • @ta57171927

    どこぞの国と違って世界一世界一必死になってないです^^;世界一に拘って大勢犠牲を出して埋めて隠蔽しようとする国とは違うんです。

  • @mokepuu

    つーか素人にはわからんだろこれだけじゃ。残りの65%は韓国ではないだろうが、航空機産業に遅れのある日本じゃないこともないかな?

  • @nsoutarou

    なんだ?この記事の「日本が悪いんです!」とはしゃいでる感じ。

  • @920ita

    飛行機は総合技術の結集、バッテリーが燃えたのは目に見える現象、なぜ火が出たのかを究明しなければ日本がダメだとは言い切れない。

  • @masaki_seta

    日本企業とは言え、量産品の生産は海外でやってる事が殆どだから実体はプロダクトインジャパンだよ。現場の人員を製造装置と勘違いしてる内は解決しない。

  • @Metoro_Rinku

    いやいや、メイドインジャパンでもさ機器の設置とか配線はボーイングがやってるでしょ。まずそこ考えろ

  • @nekokurosaki

    設計は完璧ではない。それほど衰えてきていると言うことになりかねん。

  • @im_sasami

    大電力なのに配線が細かっただけなんじゃ・・・設計ミスを部品のせいにするってよくあるよ。

  • @iwachan2525

    ろくに検証もせず、騒いで扇動するマスゴミではよくある話。

  • @yougent

    部品組み立ての用法容量をお確かめのうえ正しくお使いください。

  • @JPNdefender

    今時の飛行機の構造も知らずにマスゴミがどれだけ煽ろうが痛くも何ともないわw 何なら中華製か朝鮮製のバッテリーをボーイングに提案してみろよwww

  • @jyaga0318

    また勝手に神話作ってんのか

  • @GaucheQuantum

    ちょっとまて Made in Japanでも組み立てたのはボーイングだろう? いくら日本製でも限度超すと壊れるわ!!

  • @ciset156

    結論:日本のせいにしておけばおk

  • @cacaon99

    ここからアフターケアするのが日本の良いところ。つーか使い方とかにも問題あったんちゃうんか。燃料漏れとかあったしな。

  • @yamayama_ko

    燃料漏れやエンジントラブルもあって飛行停止なのに、日本のTVでさも日本だけが悪いと言わんばかりとは情けない。複数個所多発から見て、設計に問題アリ。

  • @freetalk00

    原因解明も大事だが、ここに至っては日本メーカーの苦境は間違いないだろうな。トヨタ急加速問題で分かったように、不備なくとも執拗に対価要求される現実。

  • @myachan2525

    たった35%で「日本の技術を結集」と言われてもな。せめて7割超えてから言えよ。バッテリーの加熱問題は負荷を分散するなりして解決してくれ

  • @Takelares

    日本製とは言っても、飛行機用のバッテリーを作るノウハウがないからなぁ。きちんと立て直す。これをするのが日本のいい所。これ大事。

  • @nityonityo

    技術っていってもねー。。。バッテリーの使い過ぎが原因で、破壊されたっていう、運用システム側の原因も考えられるでしょ?まだ全然明らかじゃないわ。。。

  • @m_argon67542

    1.セル、もしくは制御基板がシナチョン製 2.過放電 3.システム全体との相性

  • @suisuiswivel

    人命が関わっている欠損を、WBCで負けたようなゲームに例える精神はどうかしていると思う。日本はもう一度技術に忠実な立場にかえるべきだ。

  • @GearBoxMaze

    日本メーカーの海外生産品…て、オチじゃないよな?

  • @Athlon64X2_5200

    日本製?変にいらん機能(笑)を付けすぎた結果ですなwwwやはり実用性と安定性が第一ですぞwww

  • @1epton

    手荷物でも積ませないLiBはBOEINGとしてもチャレンジだった筈、開発段階で出なかった現象なら量産品の歩留まりが疑われる

  • @yasizuku

    65%も外国のものを使って「日本の技術を結集」は誇大も甚だしい。 まぁアナウンサーは昔と違って馬鹿でもなれるようになっちゃったから仕方無いか・・・

  • @Divine_t_wish

    販売者が日本でも中身の部品が特亜製の可能性がある。精査結果の早期報告を望む。

  • @himojii123

    世界中でコストダウンばかり。コストダウンというと聞こえはいいが、やってることはジェンガと同じ。

  • @salvare000_hy

    公式発表待ちですね。技術的確信が掴めてないのに、感情に訴え急いで日本企業批判で世論を埋めるのは、結局問題なかったトヨタの急発進の件で経験済みなので

  • @core771

    原因を究明して改良すればいいだけだろ

  • @Scholarship0514

    結論 「公式発表を待ちましょう、話はソレカラだ」

  • @whanamaru

    完全に、バッテリーの問題だよ。過電流が流れても発火しないバッテリーを供給できないのに航空機産業に首を突っ込むからこうなる。まぁメーカーは干されるよ

  • @kacchi8345

    あれか、なんちゃって日本製だったからか。

  • @Samurai_Dan1

    うーん。低気圧環境での使用でトラブルになるのかなー?そうした環境下での負荷テストってしてたんだろうか。。でも、部品要件に書きそうなものだけど。。

  • @WhiteHotSugar

    よし、中国製を搭載しよう!(自暴自棄)

  • @takuspore729

    東原亜紀のせいだと思われ。

  • @akaike701

    設計が駄目だったという説は考えないのか?

  • @hamariazuma

    中途半端な報告すんな無能

  • @keoue

    ボーイングって原爆落とした飛行機の会社だよね。大っキライ。

  • @jf1jap

    日本が作ったところで使い方間違えたらどうにでもなるよ。でもフェイルセーフとか検査とかで何とかならなかったのだろうか

  • @kokuyoku_Arti

    取り敢えず、調査結果待ちだろ。こんな憶測は信用できねー

  • @DD51833

    報道では787しか騒いでないけど、不具合なんて他の機種でもある 初期不良を潰しながら改良を進めてベストセラーになるんだし報道の仕方がだめなんだよ。

  • @azukiiro47

    電気系統トータルで見ないと解らない、今のところバッテリーが焼けたのはトラブルの結果でしかない。

  • @namagusa6111

    ヒント:バッテリの組み立ては日本でも,品質に直結するリチウムセルはだいたい中国製.つまり日本企業の経営陣が無能.

  • @maniac_gun

    配線ミスとかあったというし、燃料漏れとかもやっちゃってる以上、現地スタッフか、そもそもの機体設計がアレなだけという線も十分に

  • @rithuc

    あくまでも予測で確定情報じゃないのに途中経過だけ報道するなよ…

  • @IgaYeros

    電気系統等の主要設計はボーイングが一元管理している。 電池が悪いとは今の段階では言い切れないだろう。

  • @yukikourogi

    真相を究明してから初めて口論しろよw

  • @zaghnol

    ニュースを鵜呑みにして叩こうとするバカの思考回路のように、単純な構造だと原因も簡単に分かるんだけどねw

  • @tenbinjam

    個々の部品には日本製が多く使われているが、設計はボーイング社でしょ。どんな優れた素材でも調理に失敗すればその料理は食べられないのと同じ。

  • @YO80AT

    それにしても欠陥があっても直せばいいとか、もしそれが原因で重大死亡事故が起こっても同じことが言えるの? あなたの大切な人が亡くなっても?

  • @YO80AT

    メイド・イン・ジャパンも落ちたもんだね。まあ元々偶像だったわけで、それがバレタだけの話だが。

  • @setuna40580019

    シナ、チョンは関わってないか?

  • @tsukinozunou

    日本は、原因を見つけたらすぐに改善して、直すからいいんだよ。だから世界から認められるんだよ。

  • @samuraipooh3

    問題があるなら究明し改善すればいい。くだらん名誉や地位のためになかったことにしたり他に責任転嫁するのが一番良くない

  • @heimarmene19

    こんなのよくあったことでしょ タイミングが良くなかった

  • @omotetukuba

    バッテリーなのかな。過充電とか、そっち系のトラブルだと思う。初めて飛行機用バッテリー作った訳じゃないんだろ?業界では老舗だし。

  • @su22m4r

    もしその通りなら、この事故の教訓を活かした新しいバッテリを作るまで。

  • @Caliz0701

    予測はいいからとっとと解明しろ。

  • @anabisu

    詳細な調査が終らない限り、なんとも言えないだろ

  • @manuketter

    相性問題もあるでしょうに、原因も分ってないのに適当な事いっちゃいかんですなぁ

  • @rhv1200

    今回にかぎらずバッテリー絡みの事故は、どこ製のバッテリーを使っていても高確率で基盤や配線の問題が多いって聞いたことあるけどなw

  • @ebamann

    (´・ω・`)ショボーン

  • @sokiseek

    メディアの場合内容端折ったり抜かしたりするから、調べてからじゃないと口に出せないのが手間だと思う。信用できないってきついわ。

  • @kukokaku

    あらら。念のために聞いておくけど、そのメーカー中国に生産工場持ってたり中国人雇ってたりしないだろうな?

  • @toguch39

    原因がすべてバッテリーじゃないだろうし、接続ミスと聞いたことも