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「アクセルペダル」のニュースまとめ(247件)

検索結果:247件

エンジン版と共有部品ナシ! ポルシェ・マカン・エレクトリックへ試乗 ちゃんと「らしい」 航続500km以上

Hyundai初の高性能EV「IONIQ 5 N」、6月5日より販売開始

ホンダのN-VANに、アウトドアスタイルの特別仕様車「スタイル+ ネイチャー」が登場。

テスラ「サイバートラック」自主回収 アクセルペダルに欠陥

Tesla、「Cybertruck」の全車両リコール アクセルペダル欠陥で

【編集部厳選】アバルト「595」用の車高調やスロットルコントロールに注目!「ドロロンステッカー」はストレートになって貼る場所が増えました

エンジンかけるだけで何手順踏むんだよ! それでも乗りたい旧車オーナーが日々行っている儀式7つ

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いまさら聞けないノッキングとは? 原因や対策を徹底解説

メルセデス・ベンツ新型Eクラス 車内がもはや会議室 加えて最新/安全装備が盛り沢山

「雨の日」だって楽しいFR+MT トヨタ・スープラ 3.0(RZ) 相性抜群のBMW製6気筒 長期テスト(3)

メルセデス・ベンツCLA 250eへ試乗(2) フェイスリフトで訴求力増強 スポーティな4ドアクーペ

ぶっちゃけ乗るとき緊張してる! なんて人も多いMT車の鬼門をスムースにクリアするコツをお伝えします

メルセデス・ベンツC 350 eスポーツ 電気モーターで110km走行可能なプラグインハイブリッド・セダン

998万円! メルセデス・ベンツ新型「GLC 350 e」が日本上陸!「カイエン」や「XM」と同レベルのバッテリー容量で余裕の走りが実現しました

いまやアクセルペダルはゲームのコントローラーと同じ! 自動運転時代に必須の「ドライブ・バイ・ワイヤ」って何?

実力だけでなく価格もお高め プジョーE-208 51KWHへ試乗 新ユニットで158psと399km獲得

メルセデス・ベンツ ベストセラーSUVのGLCにPHEV発表 アクセル開度でEV限界点を判断可

左足ブレーキの是非を問う! 踏み間違い事故を防ぐには、左足ブレーキが有効か考察してみました

【試乗】視界がよくて安全! 静かさマシマシ! 走りの切れ味も向上! 王者ホンダN-BOXの進化がヤバすぎる

新型Nボックス 進化を1番感じるのは高速道路か ターボ/NAで検証

アクセルは強烈なGの調整スイッチ メルセデスAMG EQE 53へ試乗 感情的な高まりは得難い

国産車にも対応!ドイツ新生企業から登場した「IOペダル」に注目、スロットルレスポンス向上&アプリでワイヤレス操作も

「うわあ加速鋭い!」EV不慣れなドライバーは事故りやすい!? 国交省が注意喚起「何もしてない時も想定外」

【新製品情報】自動車のチューニング製品を開発、製造、販売するドイツの新生企業・IO Tuningから、全く新しい操作コンセプトを持ち、スロットルレスポンスを向上させる”IOペダル”が発売されます

1922年の1.5Lクラスで圧倒的な競争力 アルヴィス10/30 隠れたワークス・マシン(1)

スポーティさとパワフルさ ポルシェ・パナメーラ PHEVの試作車へ試乗 3代目へ一新

野性味濃いV12エンジン ランボルギーニ・エスパーダ アヴェンタドール・ウルティマエ 後編

何度も乗りたいスリリングさ ヒョンデ・アイオニック5 N 試作車へ試乗 500ps以上?

【レクサスの新たな価値の挑戦】イタリア・ミラノでワールドデビュー!完全新開発「レクサスLBX」の全貌とは?

ジープ・ラングラー4xe 電動時代の「アンリミテッド・ルビコン」で新しい冒険へ!

オンセミ、HELLAに10億個目の誘導型センサICを出荷

Rなら918psで0-100km/h 2.9秒 ロータス・エレトレへ試乗 新しいブランド像を定義 前編

「機械式」がこだわり! スパークプラグのNGK、ペダル踏み間違い抑制装置の“普及”に本腰!

サポカー体験会に潜入 誰でも参加できる、「踏み間違い」による急発進をなくす取組み

ファミリーカーとしての可能性 フォルクスワーゲンID.4 GTX(4) 長期テスト 広々の車内

ロールス・ロイス スペクター プロトタイプに試乗

最新「日産フェアレディZ」に初乗り! マニュアル車の“予想の斜め上いく”乗りやすさに大興奮【使用レポートVol.55】

ルノー8 ゴルディーニ xBMCミニ・クーパーS ワールドカップ優勝国のクルマ 8台を比較(1)

異例! たったの5か月/たったの1車種 全EV販売を塗り替え 日産サクラ3つの魅力

550マラネロ・ベースの250 SWB RMLショートホイールベースへ試乗 2億6000万円超

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基礎骨格はアリアと同じ ルノー・メガーヌ Eテック・エレクトリックへ試乗 航続450km

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なめらか&パワフルな走り心地に感動!人生初の電気自動車を体感してみた

ブースト上昇で550ps BMW M4 CSLへ試乗 ハードコアでも一般道に妥協なし 後編

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高齢者がアクセルとブレーキを間違えて暴走、駐車場の精算ゲートを破壊し巻き込まれた2名が死亡 AT車の“左足ブレーキ”が原因で起きた事故を解説

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