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「外環道」のニュースまとめ(140件)

検索結果:140件

何もなかった「日本一デカいイオンの入口」が激変!? 外環道の新PA&スマートICの関連道路が事業認可 全貌明らかに

東北道「川口JCT」かなり変わる!? 外環道行きのズラリ渋滞に“実績ある対策”変更後の姿が明らかに

「東京ー成田の最短路」大混雑の末端区間! 未完の「北千葉道路」延伸部 “計画変更”で渋滞緩和なるか

首都圏―栃木の大幹線「新4号国道」に“高速”は通るのか? 「ビミョーに広い中央分離帯」の正体

GWも“一部除き”ほぼ空いてる!? 「北関東道」はどれほど使えるのか 実は“首都圏まるごと回避ルート”にも

成田への最短路「北千葉道路」の“外環道へつなぐ区間”いよいよ用地買収へ 今どうなってる?

「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える? 計画中の高規格道路、一般道で一部実現!

いよいよ“外環道直通”へ加速! 国道254号「和光富士見バイパス」さらに延伸へ工事着手 開通時期も明らかに

「外環の2」いよいよ事業区間延伸 外環道の“地上道路”都内を貫く どこまで延びるのか?

高速道路「IC番号」のナゾ 欠番、ハイフン付き、急に位が飛ぶ!? それぞれ理由あり!

柏方面の国道16号どうにかして! バイパス「千葉北西連絡道路」早期具体化を国へ要望 “第二の外環道”に

壮大すぎた!? かつての「青梅~青海」首都圏55km地下トンネル構想とは いま再注目のワケ

日本の地下に「物流トンネル網」構築? 構想浮上の「自動物流道路」って何だ 「10年での実現目指す」

行きと帰りで料金が違う!? 「外環道の現金利用」料金設定がかなり変則的なワケ 圧倒的に不利な「内回り」

「現金車は全額いただきます」は首都高だけじゃない! 不便になる高速道路「現金利用」 長く走った方がお得なケースも?

外環道の橋架設クライマックスへ 「大泉ICで乗れない・下りられない」10月あと3回 目白通りも夜間通行止め

なんかトンネル狭くない…? 外環道の「妙にジャマな白い壁」の正体 延々続く構造物はどこへ?

ゴミ処理場で終わり!? 残念な4車線道路「南浦和越谷線」ついに延伸へ 外環道の下道298号のバイパスに

悲願の「関越道~都心」直結いつになる? 謎の「首都高練馬線」構想は今どうなっているのか

首都高目黒線「延伸」は実現するか 中途半端なブツ切れ路線 新たな「都心脱出」ルート構想とは

外環道の「新しいPAをつくっています」そこは小学校の真横? ちょっと想像しづらいその全貌

高架できてきた! 外環道「大泉JCT」新ランプ設置工事で「目白通り 夜間通行止め」来月から7日間

本線まで車列ズラ~「外環三郷西IC」なぜ混む? 実は下道もズラ~ 相変わらず混むのも無理ない?

追越車線を走っていると「強制的に走行車線へ」!? 外環道の不思議な車線運用 これで渋滞減少

開通した国道254号「和光富士見バイパス」見てきた どん詰まり交差点スムーズに! でも本線は“主役”じゃない?

渋滞ヤバいぞ「環八」外環道ないから? 夏休み都内一般道の渋滞予測 「混む日&混む場所」ハッキリ

外環道 千葉区間の“やり残し”「京葉JCTフル化」工事が進行中 できたらどう変わる?

完成いつ? 東京圏「デカい新道路プロジェクト」5選 渋滞緩和の"決定打"たち

「外環道の橋架けるので通行止め」今年2度目の実施へ 大泉IC利用不可 いよいよ目白通り跨ぐ

ついに開通! 国道254号「和光富士見バイパス」“うらとこ”越え延伸 残り3km

まだ見ぬ外環道「中央JCT・東八道路IC」実は超複雑! 分岐合流「最大6回」 初心者殺しの"迷宮"に?

降り続く大雨…外環道「通行止め」 新東名でも範囲拡大で東西軸「寸断」

圏央道も混むからイヤ!「北関東道で迂回」はアリか 渋滞少ない快走路の“使い道”

外環道「関越~東名」は"逆走"構造!? 地下トンネルが右側通行になっている「2つの理由」

都市部も「スマートIC」増加中、渋滞は大丈夫? 異例の交通量に接続も “一旦停止”は解消されない?

国道254号「和光富士見バイパス」まもなく部分開通 東京直結も見えてきた快走路! ただ「武蔵野線またぐのやめます」

外環道“もう1本”できる? 混雑区間の迂回路「核都市広域幹線道路」ルート調査へ

掘削完了 外環道「中央JCT」北側ランプ2本 超絶な分岐合流と「大深度地下」むすぶ「連絡線」

「上り線にあるのに“下り線だけのPA”」って? ナゾ施設「京葉市川PA」の完成形とは

外環道の橋架けます! 大泉IC&目白通り夜間通行止め 外環に乗れない・下りられない注意!!

関東広域「ノーマルタイヤ禁止!」 NEXCOが10日規制予告 練馬ICは通行止めの可能性

外環道 東名~湾岸「まずは起終点を決定」の方針へ 接続先は「東海JCTあるいは大師JCT」

外環道「東名~湾岸」延伸実現なるか? 4年ぶり「検討協議会」開催へ

“第二の外環道” 構想ようやく日の目?「核都市広域幹線道路」その名が埼玉で浮上したワケ

埼玉東西軸"第二の外環道"ルート帯検討へ 見沼~東北道「核都市広域幹線道路」事業化へ一歩

レイクタウンへの“高速” 国道4号「東埼玉道路 専用部」さらに工事発注へ 難工事指定

なんでこんなに高いところにホームが? 埼京線「北戸田駅」 市民の足腰を鍛える階段ができたワケ

外環道「関越~東名」どこまで進んだ? 本線トンネル掘進再開 陥没箇所の地盤補修もめど

「千葉北西連絡道路」基本方針を策定 国道16号のバイパス 「第二の外環道」に

「ダブル連結トラック」なぜいま大幅拡充? 外環道や近畿道もOK 「急に要望増えた」ワケ

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