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「整備新幹線」のニュースまとめ(35件)

検索結果:35件

リニアの開業予定「2034年以降」に、その根拠は? 計画遅れ明白でも「2027年」をなかなか変えなかったワケ

国内最大規模の整備新幹線駅舎 北陸新幹線「敦賀駅」の膜天井を施工

【速報】整備新幹線、24年度予算案に804億円

四国新幹線、近年の動きは? 期成会は東京大会を開催 整備路線への格上げのチャンスか【コラム】

延伸区間の全6駅ついに完成! 新在接続の敦賀駅には工夫も 北陸新幹線

試運転が始まった北陸新幹線 金沢〜敦賀、その先の大阪へ駆ける想いと福井 敦賀を起点とした新しい旅時間「敦賀での乗り換えを楽しむ仕組みを」

経常黒字2社、赤字38社 再生のカギは経営の上下分離にあり? 三セク鉄道の2022年度業績まとまる【コラム】

全国の「整備新幹線」計画 実はもう「高速道路では実現済み」? 夢の交通網どこまで完成したのか

北陸新幹線敦賀以西のルートはこのように決まった【取材ノートから No.13】

北陸新幹線「敦賀駅」の全景まもなく登場 整備新幹線最大規模、高さ約37メートルの駅舎

なぜ北海道新幹線の2030年度末延伸開業に黄信号が灯ったか【コラム】

事業費1940億円で新幹線整備 令和5年度政府予算案決まる

「新幹線を東京〜大阪以外に作れば大変なことになる」と新幹線の父は言った

新幹線開業後も「第三セクター移管を免れた」3つの並行在来線 そのカラクリとは JRのまま残った理由

経常黒字1社、赤字39社 三セク鉄道の2021年度業績まとまる

ミニ新幹線は招かれざる存在なのか 山形・秋田新幹線だけなワケ 貼られた“レッテル”

2020年にホーム移設された飯田橋駅の秘密 土木学会が学会賞表彰 鉄道関係のプロジェクト5件に技術賞【コラム】

JR函館線の山線(長万部―小樽間)バス転換へ 新幹線の札幌延伸開業で並行在来線の三セク鉄道転換ならず【コラム】

新幹線の車両基地を公開する意義 西九州新幹線や北陸新幹線の例から考える【コラム】

【日本一の〇〇連載】新幹線の駅が最も多い都道府県はどこ?

北陸新幹線 敦賀―大阪、青函共用走行区間など…国交省 2022年度予算概算要求

日本海沿いに富山と青森を結ぶ 羽越・奥羽新幹線とは? 地元による時間短縮効果などの試算まとまる【コラム】

5000億円超の事業費で整備新幹線や神奈川東部方面線を建設 JRTTが令和3年度事業概要公表

令和3年度の国交省鉄道局予算は国費1075億円 整備新幹線事業費10%増

新大阪発京都経由鳥取・松江行き「山陰新幹線」を考える 地元は整備新幹線への格上げ熱望

新幹線整備に4860億円 令和3年度政府予算案決まる

開業1周年を迎えた「相鉄・JR直通線」 横浜市西部や神奈川県央と東京都心を直結 利用促進のカギは相鉄線沿線PR

瀬戸大橋を新幹線が渡る!? 地元で熱く盛り上がる四国新幹線、実現の可能性は?

北陸新幹線 新大阪駅の調査費などに国費12億6000万円

整備新幹線 2020年度予算は803億円、札幌 敦賀 延伸開業や長崎部分開業を前倒しめざす

【JPIセミナー4月16日(火)開催】"2019年度整備新幹線・基本計画路線・リニア中央新幹線の現状及び課題について~国土交通省 池光 崇 幹線鉄道課長 特別招聘~"

新幹線の延伸区間、なぜ最高260km/hなのか 九州・北陸・北海道…「速度制限」の謎

2019年度整備新幹線事業費、線区別配分がきまる

誰が負担? 建設費が当初より3500億円増 与党PT、整備新幹線で意見聴取

整備新幹線だけじゃない新幹線計画 北海道南回り、山陰、四国横断…実現可能性は?

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