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「電費」のニュースまとめ（71件）

検索結果：71件

前後の駆動用モーターを刷新　ボルボXC40 リチャージ・ツインへ試乗　航続距離537kmへ

新体制下での第1弾　スマート＃1 プレミアムへ試乗　高完成度な電動ハッチバック

フォードF−150　詳細データテスト　驚異の動力性能　トラックらしからず快適　とにかく巨大で高価

アイシン、東北マグネットインスティテュートと共同で「超高効率モーター」を開発

アイシン、「人とくるまのテクノロジー展2023」に出展

アイシン、「人とくるまのテクノロジー展2023」に出展

ドイツの完全EV化は当分先!? 時速200キロオーバーが当たり前の国ではまだ内燃機関を味わいたいです【Key’s note】

EVは本当にお得? クルマ好き学生ライターがアウディの勉強会に参加してみた

航続距離が512kmに伸びてV2Hにも対応し実用性が大幅アップ！　都会派コンパクトSUVのレクサスUX300eが一部改良を実施

顔つきだけ？！トヨタbZ4Xの兄弟車、スバルのソルテラとどう違う？【プロ徹底解説】

トヨタbZ4Xのパワートレインの実力はいかほど？【プロ徹底解説】

今後の確実な礎になる　BYDアット3へ試乗　航続距離420km　良い意味で印象は普通

エンジンという熱源がないから暖房すると電費がキツイEV！　そもそもヒーターの温風を生み出す「２つの方法」とは

もの足りない437kmと150kW　レクサス RZへ英国試乗　競争の厳しいクラスで挑む

【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト（14）　購入から1年、EVオーナーが直面した課題

【現実の環境でテスト】メルセデス・ベンツEQE 350＋　一般道/高速道路/峠道で検証

三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か

必要条件はしっかりクリア　シャオペンG9へ試乗　BEVの大型SUV　巻き起こす激しい競争

【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト（12）走行距離が1万2000㎞を超えました

フランスを目指す旅へEVで　BMW iX（3）　長期テスト　スグレモノの最新版iドライブ

【試乗】日本カー・オブ・ザ・イヤー2022−2023大賞受賞車に乗ってわかった！　日産サクラの凄いところと要改善点

ルノー・メガーヌE−テック・エレクトリック　詳細データテスト　乗り心地上々　ステアリングに難あり

ジェイテクト、電動化に貢献する導電軸受「JTEKT Ultra Earth BearingTM」を新開発

ブランドファンにも響くBEV　スバル・ソルテラへ英国試乗　次世代も生活四駆　航続465km

【実際に購入レポート】日産リーフ2回目の車検　バッテリー容量はどう変化？　3台目リーフの今

ジェイテクト、電動化に貢献する超幅狭軸受「JTEKT Ultra Compact BearingTM」を新開発

ボルボC40リチャージ・アルティメット＆XC40リチャージ・プラス試乗　2種のモーター乗り比べ

コロンと可愛いホンダの電気自動車「Honda e」は未来感がたまらないBEVだった　トヨタやボルボにない魅力は？

電力不足ニッポンで「EV普及」を一気に進めても大丈夫？

ジェネシスGV60　詳細データテスト　韓国の高級ブランド　速く快適　四駆のハンドリングは安定志向

ジェイテクト、電動化に貢献する「JTEKT Ultra Compact Diff.」を新開発

メルセデス・ベンツ最大のEV　7人乗りも可能な新型EQS SUV　11月英国発売

【現実の環境でテスト】アウディeトロンGT　一般道/高速道路/峠道で検証

人とくるまのテクノロジー展2022 NAGOYA／人とくるまのテクノロジー展2022 ONLINE

車の燃費／電費を推定・予測する技術でカーボンニュートラルの実現に貢献

ジェイテクト、「BEV向けプラネタリギヤ用針状ころ軸受における保持器の樹脂化」が第32回型技術協会「型技術論文賞」を受賞

スバル・ソルテラ＆トヨタbZ4X比較試乗　兄弟BEVの「美点と違い」　迷ったらどちら？

ボルボC40　詳細データテスト　強力な加速　物足りない静粛性と質感　望まれるエネルギー効率の改善

新型メルセデス・ベンツEQS SUV　最大7人乗りの高級EV、欧州発表　航続600km以上

気にするのは航続距離だけ？　燃費ならぬ「電費」　カタログに載らないEVのコスパ

ジェイテクト、「JFOPS4採用第2世代内製MCU搭載 電動パワーステアリング」と「電気自動車駆動モーター冷却・潤滑用 電動オイルポンプ」が日産アリアに採用

【新刊案内】脱炭素へ、EVの役割と電池・原材料の安定供給　2030/35年モデルと諸問題の検証　 調査・執筆：菅原 秀一 発行：（株）シーエムシー・リサーチ

スバルと共同開発した「ｂＺ４Ｘ」「ソルテラ」の開発者も直撃！ ついに本格参入！「トヨタのＥＶ」の実力は？

メルセデス・ベンツEQA　詳細データテスト　既存車ベースゆえの妥協　走りはほどほど　価格は高い

ルノー・メガーヌ Eテック・エレクトリックへ試乗　クラスベストの予感　後編

アウディRS eトロンGT/アウディeトロンGTクワトロ比較試乗　選ぶなら？

スバル・ソルテラ発表　4WD/安全性能に独自色　2022年中旬までに導入へ

【2022年の人気2番手予想】アウディQ4 eトロン（1）　長期テスト　ブランドへの期待

【実際に購入レポート】日産リーフZE1型　日常生活中心なら40kWh合理的　3万km超え、容量低下「あまり感じられず」

【299psの四輪駆動】アウディQ4 eトロン 50クワトロへ試乗　一層の差別化に課題

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国民民主党　玉木雄一郎代表が、皆様からの質問に生放送でお答えします。

【G7広島サミット2023】4日間にわたりニコ生でライブ配信

河野太郎デジタル大臣によるライブ配信