2022年はじめ、東京都の人口（推計約1399万人）が2021年初に比べ５万人弱減ったというニュースが報じられました。都の人口が通年で減少したのは1996年以来、26年ぶりとか。主な理由はコロナ。「感染リスクを不安に思う人が他県に転出、テレワーク普及で通勤に便利な東京都心に住む必然性がなくなった」と専門家は分析します。
人口の都心離れは、もちろん鉄道会社にとっても大問題。そうでなくても本格的な人口減少に向かうこれからの時代、〝鉄道の基礎体力〟を維持するには、住みたくなる、行きたくなる沿線街づくりが求められます。魅力ある沿線開発は鉄道各社が努力する点ですが、本コラムが注目したのは小田急電鉄。「暮らしの安心を支える複合型医療施設が海老名駅に誕生」「子どもICカード一律運賃がスタート」の２つの視点から小田急の戦略を探ります。
ロマンスカーミュージアムに隣接する複合医療ビル
まずは2022年４月４日にオープンする、海老名駅直結の複合医療ビル「ViNA GARDENS PEARCH（ビナガーデンズ・パーチ）」から。海老名駅は小田急線のほか、JR相模線、相鉄本線の鉄道３線が集結する交通結節点。新宿にも横浜にも八王子にも、乗り換えなしで出られます。
海老名駅は南側に相鉄と小田急、北側にJRと各駅が並んでいます。小田急とJRの間には200メートルほどの、元は駐車場だった空地があり、ここを利用して2021年４月に開業したのが「小田急ロマンスカーミュージアム」。小田急はミュージアム北側を開発して、複合型医療施設「ViNA GARDENS PERCH」、オフィスビル「ViNA GARDENS OFFICE（ビナガーデンズ・オフィス）」の２棟のビルを建設しました。
２棟の間には小田急、JR駅を結ぶ自由通路が通り、JR駅の先には総合ショッピングセンター「ららぽーと海老名」が広がります。
憩う、くらす、育むがコンセプトの〝とまり木〟
Vinaは、小田急海老名エリアの開発名。「憩う」、「くらす」、「育む」の３つのコンセプトを、咲く花びらに見立て「Ⅴ」の文字で表現しました。
海老名エリアの「ウェルネス（元気）」を実践するのが「ViNA GARDENS PERCH」。PERCHは「とまり木」を意味します。ビルは地上10階建てで、延べ床面積約2万6000平方メートル。
６、７階が医療機関。６階は歯科、美容外科、小児科など７科目の診療所と薬局、介護用品コーナーが集合するクリニックモール、７階は個室タイプの健診センターを中心とする、「カラダテラス海老名」が移転して入居します（一部は５月に開院）。
６階には海老名市のコロナウイルスワクチンデスクも。「地域の安心・安全は海老名駅から」というわけです。
タブレット端末で雑誌を読みながら検診を待つ
カラダテラスで、模擬検診を受診しました。受診者には受付でタブレット端末が手渡され、既往症や当日の健康状態などを画面操作で入力します。端末は電子雑誌機能を備え、順番が来ると「診察室７番にお入りください」などと画面で案内されます。文字通りの〝スマート診療〟ですね。
一言だけですが、OFFICEにも触れます。神奈川県央最大級の賃貸オフィスで、地上14階建てのビルは、延べ床約3万2000平方メートル。１フロア1800平方メートルの広々とした空間が広がります。
子育てしやすい小田急沿線
ViNA GARDENS PERCHには、小児科医院もあります。そこから、小田急の「子育て応援ポリシー」に発想をとばしました。
2022年３月12日のダイヤ改正にあわせて実施された「子どもICカード運賃全線一律50円」。鉄道ファンだけでなく社会的にも大きな反響を呼びましたが、前提になるのが2021年11月に策定した応援ポリシー。小田急が子育てファミリーを応援する企業指針です。
子育て応援ポリシーは、子育てに想いを持つ社員が中心になって取りまとめたそう。子ども運賃の実質値下げや均一化は、小学生の鉄道利用を促進する狙いもあります。
小田急は子どもIC運賃の低廉化にあわせて、子ども用通学定期券も実質値下げしました。新たな発売額は全区間一律で、１カ月800円、３カ月2280円、６カ月4320円、１、３、６ヵ月ともに、それまでの最安区間を下回る運賃に設定しました。
割安な運賃でファミリーの視線を鉄道に、JR西や上毛電鉄の例も
鉄道の子ども運賃は原則大人の半額ですが、例外もあります。例えば、JR西日本が2021年末に発売した「冬休み『お子様1000円』ファミリーきっぷ」。小学生の子連れファミリーが対象で、山陽新幹線と在来線の北陸線、一部の北陸新幹線について、JR西日本のインターネット予約サイトから期間・席数を限定して売り出しました。
きっぷの名称通り、子どもは一律1000円。例えば、大阪市内―博多間を利用する場合、通常は大人1万5600円、子ども7790円のところ、ファミリーきっぷは大人1万4040円、子ども1000円で、1万6700円割安になります。
大人２人（パパとママ）、小学生２人のファミリーを考えましょう。大阪から博多に帰省する場合、普通なら4万6780円運賃・料金がかかります。ところが、「冬休み『お子様1000円』ファミリーきっぷ」なら3万80円ですみます。パパとママが交代でハンドルを握ってマイカー帰省しようと考えていたファミリーも、「３万円なら新幹線で帰ろう」と思うかもしれません。
走っているのは知っていても乗ったことはない
もう一つ、私の知る実例を。群馬県の地方鉄道・上毛電気鉄道（上電）は毎年１月３日に前橋市の大胡電車庫で開く新春イベント（2021年、2022年はコロナで中止）当日、子ども運賃を無料にしました。
上電の考え方を、古澤和秋社長に取材したことがあります。群馬は地方都市の例にもれずマイカー王国。普段は親のクルマで出かけるので、電車が走っているのは知っていても、乗ったことがない子どもが一定数います。でも無料なら、「お父さん、きょうは電車で行こうよ」となったりします。
小田急は地方鉄道はありませんが、郊外エリアでは「日常のお出かけはマイカー」のファミリーも多いはず。子育て応援ポリシー、沿線に暮らすファミリーも、鉄道会社の小田急も、ともに笑顔になるWinWinの利用促進策といえるでしょう。
記名式PASMO利用でポイントがもらえる新サービスも
ラストはファミリーに限りませんが、電車で出かけたくなる小田急のおトク情報。同社は2022年４月１日から、「小田急おでかけポイント」のサービスを開始しました。コロナ禍のニューノーマル（新しい生活様式）をうけた、定期券を持たない通勤スタイル、さらには子どもIC運賃50円にも連動する利用促進策です。
小田急ポイントカードでの利用時にポイントを付けます。大人ポイントは同一月内・運賃区間の利用が対象で、乗車回数ごとに0.5～12％と付与率を変えます。特典を受けるには、小田急のサービスサイト「ONE（オーネ）」への会員登録とPASMO登録が必要です。
小田急は新サービスをアピールしようと、2022年４月１日から９月30日まで「おでかけポイント始まる！キャンペーン」を展開。「小田急おでかけポイント」登録で200ポイント、登録後同一月内・運賃区間２回以上乗車すると、1000ポイントなどを加算します。
記事：上里夏生
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