ポルシェの歴史は356から
ポルシェの名声を確立させたモデルといえば356だ。独創的なメカニズムで構築された356は、常に最高の性能を追い続け、高いパフォーマンスを1950年代に確立していた。
【画像】今やスーパーカー並みの額に【オークションで高額落札された4台のポルシェ356】 全37枚
基本の完成度が高いポルシェ356は、現代の路上でも乗れる扱いやすさと信頼性の高さが特徴といえる。そのため日常で乗れるクラシック・ポルシェとして支持されてきた。
また生産台数が多いこともあり、4カム（DOHC）エンジンを積むGS/カレラ2と356を象徴するスピードスター以外は、以前は手頃な価格で買えることが美点だった。
パーツも手に入れやすく、空冷エンジンということとシンプルな構造から（4カムモデルを除く）もあり、メンテナンスが楽なことも人気を集めるポイントといえる。
そのため最近の各地で開かれているクラシックカー・ラリーには、ポルシェ356が大挙してエントリーしており、このことからも人気の高さが窺い知れる。
356のバリエーションは？
ポルシェ356を大きく分けると、プロトタイプ、初期型、プリA、Aシリーズ、Bシリーズ、Cシリーズに分類できる。量産型のボディはクーペ、カブリオレ、スピードスターが用意された。
マーケットに出てくるのはAシリーズ以降で、量産されたBシリーズとCシリーズが中心になっている。ちなみにプリAからCシリーズまでの生産台数は7万7895台となる。
356オーナーにとって憧れのスピードスターはプリAとAシリーズのみに設定され、プリAで200台、Aシリーズで1243台が製作されるに留まる。
2014年からのバブル期の相場は、スピードスターが3000万円程度、GS/カレラ2は356ファミリーの中でも別格で5000万円から1億円と高額で落札されている。
タマ数の多いB・Cのクーペは、10年前なら300万円（時にはそれ以下！）で買えたが、その後のコレクターズカー・バブルにより値上がりして1000万円に達した。
またスピードスターに憧れはあるものの、手が届かない層に人気のあるカブリオレも、356人気と比例して次第に値上がりして1500万円がアベレージになってしまう。
4台高額落札 高騰のワケ
8月のグッディング・ペブルビーチ・オークションには、4台のポルシェ356が出品され、すべてが高額で落札された。その4台の詳細を見てゆこう。
1956年356Aスピードスター
人気のAスピードスターは2年にも及ぶレストア完成後に僅か160kmしか走行していないバリもの。コンディションが評価され47万ドル（6439万円）と以前の倍で落札された。
1956年356Aヨーロピアン・カブリオレ
オリジナル・カラーのアクアマリン・ブルーのAカブリオレは、レストアに37万5000ドル（約5138万円）かけた個体。最終的に驚きの39万ドル（約5343万円）で決着。
1958年356A 1500GS/GTカレラ・スピードスター
356の人気アイテムがすべて揃ったマニア垂涎といえる極みの1台。予想落札額の140～180万ドルには届かなかったが、妥当といえる120万ドル（約1億6440万円）を記録した。
1965年356SCカブリオレ
一昔前までは手頃に楽しめる存在だった356SCのカブリオレにも高騰の波が押し寄せ、なんと21万ドル（約2877万円）にまで高騰してしまった。
このようにポルシェ356は、滋味ある乗り味と真価が評価されたようで、今やスーパーカー並みの額で落札されている。また日本から見ると円安で約2割も上がってしまった。
これからポルシェ356を手にしたい、と考えてる日本のファンにとっては、値上がりと円安のダブルパンチで、まさに悪夢といえる状況になってしまった。残念。
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