C5エアクロスSUV マイチェン
ステランティス・ジャパンは、「C5エアクロスSUV」をマイナーチェンジし、全国のシトロエン正規ディーラーを通じて発売した。
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C5エアクロスSUVは、シトロエンが100周年を迎えた2019年に登場したブランド初のSUV。
新世代の「魔法の絨毯のような乗り心地」を実現する独自のサスペンションシステムや、ラウンジのソファのような座り心地を提供するアドバンストコンフォートシートなど、シトロエン・アドバンストコンフォート・プログラムによって、快適性を前面に打ち出したモデル。
今回のマイナーチェンジでは、丸みを帯びたフロントフェイスをより直線的でモダンなデザインへと変更。
中央には独立タイプのダブルシェブロンを配置。その左右に向けては、ピアノの鍵盤を思わせる縦型クロームのドットが走り、ヘッドライト内部の上下にのびるデイタイムランニングライトへと繋がる。
V字シェイプのシグネチャーライトを取り入れてさらに精悍になったフロントデザインは、シトロエンファミリーの一員であることを明確にする。
フロントバンパー下部にあるエアインテークのグリッドは、シトロエンの象徴であるダブルシェブロンをモチーフとしたもので、ボトムにはスキッドプレート風の装飾を追加。
フロントサイドのエアスクープとボディサイドのエアバンプには、アクセントカラーを設定。
リアのLEDライトクラスターは、3D効果が際立つ立体感を強調するデザインとなっている。
ルーフはブラックのルーフレールと一体となるようなバイトーンにし、フォルム全体を引き締める。
また、18インチアルミホイールもダイアモンドカットを施した新しいデザインになった。
ボディサイズは全長4500mm×全幅1850mm×全高1710mmという、CセグメントのSUVとしてゆとりのあるサイズとなっており、大人5人が快適に過ごせる空間が広がっている。
インテリアやラゲッジスペース
すべてのシートに、快適な座り心地をもたらすシトロエン独自のアドバンストコンフォートシートを採用。
ベースに低反発効果のある高密度ウレタンを用い、表層部に15mmの厚さでやわらかなスポンジを挟む手法が用いられた。
高密度フォームと厚みのある構造が生み出す姿勢保持とダイナミックなコンフォート性能は、長距離ドライブの疲労を軽減する。
後席にはフルサイズの3席独立シートを採用。3席ともに同じ座面幅で、それぞれにリクライニング機能と150mmの前後スライド機能を備えており、好みに応じた調整が可能。
上級グレードのプラグインハイブリッドとシャインパックのシートは、ダークブルーのナッパレザーと、座面と背もたれの中央部分は黒のパーフォレーテッドレザーのコンビネーションとすることで柔らかな触感をもたらし、さらに上質な座り心地へと進化させた。
フロントシートヒーターや、シートバックに内蔵された8つのエアサポートで、長距離ドライブを快適にする運転席マルチランバーサポートを採用し、快適性を高めた。
シャインのシートは、背もたれ中央部分がアルカンタラ、サイド部はテップレザーを採用。
いずれのシートにも、ダブルシェブロンをモチーフとしたブルーのステッチが施されている。
全グレード共通の仕様として、ブラックダッシュボード、およびドアアームレストのステッチがブルーとなる。
またセンターコンソールには、コンパクトなシフトセレクターとドライブモードセレクターを採用したことにより、小物入れの容量が拡大、利便性がさらに向上した。
足元のペダル類はアルミ仕様で仕上げられている。
ラゲッジ容量は通常のリアシートポジションで約580Lあり、リアシートを前方にスライドさせればクラストップレベルの約720Lに広がる。
さらに、後席を折りたためば約1630Lもの広大なスペースが出現。
ラゲッジルームのフロアボードは高さを2段階に調整可能で、折りたたんだシートバックの高さにあわせることで、よりフラットな空間を作ることができる。
テールゲートは、スマートキーを携帯していれば両手がふさがっているときなど、リアバンパーの下で足を動かせば自動で開くことができるハンズフリー機能を備える。
PHEVも 3種のパワートレイン
ピュアテックには、最高出力180ps、最大トルク25.5kg-mを発揮する1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジンを搭載し、8速ATを組み合わせる。WLTCモードでの燃費15.0km/L。
ブルーHDiは、最高出力177ps、最大トルク40.8kg-mを発揮する2.0L 4気筒DOHCディーゼルターボエンジンに8速ATを組み合わせる。燃費はWLTCモードで17.1km/L。
プラグインハイブリッドは、ピュアテック同様の1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジンに、フロントアクスルに搭載した最高出力110ps/最大トルク32.6kg-mを発揮する電動モーターを組み合わせる。
トランスミッションは、エンジン＆電動モーターの強力な出力に対応するために、プラグインハイブリッド専用の電動対応型8速AT、e-EAT8を搭載し、トルクコンバーターに代わる湿式多板クラッチにより小型化。
走行状況に応じてエンジンとモーターの駆動力を適切に組み合わせ、低速域から高速域までシームレスな走りを実現する。
駆動用のリチウムイオンバッテリーの容量は13.2kWh。EV走行可能距離は65kmと、平均的なユーザーの1日あたりの走行距離をカバーするゼロエミッション走行を実現するとともに、ガソリンエンジンを併用することで、バッテリー残量を気にすることなく長距離ドライブを楽しめる。
200Vの普通充電器のプラグを差し込むだけで充電可能。付属の電源ケーブルを使用するコンセントタイプや壁掛け型のウォールボックスタイプにも対応する。
満充電時間の目安は普通充電器（200V/3kW）で約5時間、ウォールボックスタイプの普通充電器（200V/6kW）で約2.5時間。
また、「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自のハイドロニューマチックサスペンションの流れをくむ最新のシステム、プログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）を全車に標準装備。
ショックアブソーバー内にセカンダリーダンパーを組みこむことで、従来のシステムでは吸収しきれなかったショックを抑制し、ゆったりとした、豊かで快適な乗り心地を実現する。
さらには、全モデルに最新のセーフティ＆ドライバーアシストを採用。高速走行や渋滞走行時の疲労やストレスを大幅に軽減する。
価格（税込）は、487万9000円～637万6000円。
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