「TJライナー」や「川越特急」の増発なども盛り込まれます（写真：tarousite / PIXTA）

東武鉄道は2023年3月18日にダイヤ改正を実施します。なかでも東武東上線は変更点が多く、鉄道ファンの間でも大規模な改正と目されています。変更点を具体的に見ていきましょう。

乗り換えなしで新横浜駅へ

相鉄・東急直通線の開業により東武東上線から東海道新幹線へのダイレクトアクセスが可能になります（画像：東武鉄道）

一番の目玉となるのは同日の相鉄・東急直通線開業と合わせた鉄道ネットワークの拡大。東武東上線沿線から新横浜駅を経由して海老名・湘南台までの直通運転が始まります。

相鉄・東急直通線の開業では、相鉄線や東急線からの東海道新幹線新横浜駅へのアクセス性向上がうたわれていますが、東武東上線でも川越～新横浜駅間最短80分、朝霞台～新横浜駅間最短68分といった「乗り換えなし」のダイレクトアクセスが実現します。

TJライナーや川越特急は増発

有料の座席指定制列車「TJライナー」は、時差出勤など働き方の多様化にあわせ、平日は朝・夕夜間上下各1本を増発。土休日は都心部へのお出かけにおける着席ニーズに応えるかたちで、朝の時間帯に上り3本を新設します。

川越特急も朝・夕時間帯に増発、川越方面への誘客や速達性向上が見込まれます。

川越特急は朝・夕時間帯で増発（画像：東武鉄道）

快速の廃止など、列車種別と停車駅に大きな変化

東武東上線の列車種別ならびに停車駅変更（画像：東武鉄道）

今回のダイヤ改正で特に注目を集めたのが、東武東上線における列車種別および停車駅の見直しでした。

・快速　消滅
・急行　朝霞駅へ新規停車
・準急　上板橋駅へ新規停車
・快速急行　停車駅変更　志木駅→朝霞台駅
・快速急行　川越～小川町駅間各駅停車に
・Fライナー　急行から快速急行に種別変更

快速急行の停車駅変更については、東武鉄道は「JR武蔵野線との接続・利便性向上を図る」としています。Fライナーの種別変更は新宿・渋谷・横浜方面への速達性向上を図ったものです。

小川町～森林公園駅間も一部ワンマン運転に

ワンマン運転区間の拡大（画像：東武鉄道）

現在は寄居～小川町間で実施しているワンマン運転について、一部列車で森林公園～寄居駅間まで拡大します。

東武東上線ではそのほかにも、平日朝ラッシュ時間帯の列車本数削減（現行24本 → 改正後22本）平日・土休日ともに川越市～森林公園駅間で日中時間帯を10分間隔に変更（現行毎時8本 → 改正後毎時6本）、始発の繰り上げ、終電車の繰り下げ、夕ラッシュ以降の時間帯の一部列車種別、行先、列車本数などの見直しが行われる予定です。