14年ぶりにフルモデルチェンジされたルノー・カングー

【14年ぶりのフルモデルチェンジ】新型カングーは「広さ」も「使いやすさ」も劇的アップ！の画像一覧

熱烈な多くのファンの期待に応えて、新型ルノーカングーが日本に上陸した。昨秋の「カングージャンボリー2022」で日本初披露されて以来、正式日本発表が待たれていたが、ようやくの登場となった。
カングーはコンパクトなボディに大きなボックスをつけたような形状の商用ベースのフルゴネット。ところが、その高い積載性と快適な乗り心地、飾らない道具感のあるスタイルで、商用モデルよりも乗用モデルが大ヒット。世界中から愛される存在となっている。日本でも両側スライドドア、後席独立シート、充実した室内装備などで初代から人気を集め、いまや思い思いにカングーのある生活を楽しむ「ひとつのライフスタイル」を生み出す存在となっている。

14年分の進化と変化は大きいが、まさしく「カングー」

カングーのフルモデルチェンジは実に14年ぶり（2代目の日本発表は2009年9月のことだった）。当然、最新型は大きな進化を見せている。

シャープな形状のフロントランプなど、キリリとした顔つきの新型ルノー・カングー

まずルックス。そのプロポーションは歴代カングーと同じフルゴネットスタイルだが、シャープな形状のフロントランプなどにより、顔つきがキリリとしたものになった。これまでのホンワカしたものから大きく変わったこともあって、ファンの間からは戸惑いの言葉も聞かれるが、思えば2代目が登場した時もルックスについては賛否両論あった。よく見るとカングーらしいところもあるし、3代目も見慣れてくるときっと「カングーらしいスタイルだな」と思えてくるのだろう。

ボディサイズは、全長が4490mm、全幅が1860mm、全高が1810mm、ホイールベースが2715mmと、 先代モデルに比べて全長が210mm長く、全幅が30mm大きくなり、ホイールベースは15mm拡大された。

新型カングーでは先代モデルに比べ全長+210mm、全幅+30mm。ホイールベースは15mm拡大された。

このサイズアップにより、室内空間は大きく拡大された。荷室容量は通常の後席仕様時で775L（前モデル比＋115L）、後席を折りたたむと2800L（＋132L）となる。

カングーの良さは、容量だけでなく実は使い勝手にこそある。荷室床面高が低く、両側スライドドアの開口部が広いことに加え、出っ張りがほとんどない荷室形状のため、荷物の出し入れがしやすい。また、収納スペースが豊富に設けられているのもポイントだ。

運転席に座ると、新しさがはっきりと感じられる。8インチのタッチスクーリンやデジタルディスプレイのインパネ、マルチメディアイージーリンクなどを装備、先進運転支援システムも充実しており、従来モデルとは大きく雰囲気が異なる

8インチのタッチスクーリンやデジタルディスプレイのインパネなどをを装備し、先進運転支援システムも充実した新型カングー

バックドアはもちろん観音開き、人気色のイエローも設定

エンジンは1.3Lガソリンターボ（131PS／240Nm）と1.5Lディーゼルターボ（116PS／270Nm）の2種類で、トランスミッションは乾式6速DCTから湿式7速DCTへと変更されている。エンジンによって走りのキャラクターは少し変わるが、どちらにも良さがあり、軽快さが感じられるガソリン、トルク感のあるディーゼルと、好みで選ぶことができる。

グレードはカタログモデルとしては、インテンス、クレアティブ、ゼン（ガソリンモデルのみ受注生産）の3つだが、新型の発売を記念した特別仕様車「プルミエールエディション」（クレアティブベース）も設定されている。

日本仕様はいずれも観音開きの「ダブルバックドア」で、日本で人気のあるブラックバンパー、ハーフホイールキャップ、イエローのボディカラーも用意されるのは、ファンにとっては朗報だろう。

日本仕様はいずれも観音開きの「ダブルバックドア」

新型カングー、14年分の進化は大きく、先代のファンは違和感を抱く部分もあるだろうが、すぐにこれがカングーの新しいスタンダードになっていくのだろう。

グレードは、インテンス、クレアティブ、ゼンの3つ

新型ルノー カングー ラインナップ

1.3Lターボガソリンモデル

ゼン（受注生産）：￥3,840,000
インテンス：￥3,950,000
クレアティフ：￥3,950,000
プルミエール エディション（特別仕様車）：￥4,005,000

1.5Lターボディーゼルモデル

インテンス：￥4,190,000
クレアティフ：￥4,190,000
プルミエール エディション（特別仕様車）：￥4,245,000

「ルノー カングー クレアティフ（ガソリン）」スペック

全長×全幅×全高　4,490×1,860×1,810mm
ホイールベース 2,715mm
車両重量　1,560kg
エンジン　直列4気筒DOHCターボ横置
総排気量　1,333cc
最高出力　96kW（131PS）/5,000rpm
最大トルク　240Nm（24.5kgf･m）/1,600rpm
トランスミッション 7速DCT
駆動方式 FF
メーカー希望小売価格　￥3,950,000（税込）

「ルノー カングー インテンス（ディーゼル）」スペック

全長×全幅×全高　4,490×1,860×1,810mm
ホイールベース 2,715mm
車両重量　1,650kg
エンジン　直列4気筒DOHCディーゼルターボ横置
総排気量　1,460cc
最高出力　85kW（116PS）/3,750rpm
最大トルク　270Nm（27.5kgf･m）/1,750rpm
トランスミッション 7速DCT
駆動方式 FF
メーカー希望小売価格　￥4,190,000（税込）

文：近藤暁史
写真：ルノージャポン

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