【新型レイバックはお買い得!?】単なるSUV版かと思いきや……快適背高な上質レヴォーグだった！『小沢コージの遊べるクルマ』の画像一覧
MonoMax本誌にて好評連載中の「小沢コージの遊べるクルマ」では、自動車ジャーナリストの小沢コージさんが、ただの移動手段として使うだけではもったいない、遊びたくなる魅力を秘めたおすすめの1台を紹介しています。
今回は、「単なるSUV版かと思いきや、 快適背高な上質レヴォーグだった！」と小沢さんが評するスバルのニューモデル「レイバック」を取り上げます。
レイバックが目指した新しい「リラックス」！
2020年発売の人気スポーツワゴン、スバル レヴォーグに追加モデルが登場した。名前は「レヴォーグ レイバック」。車高を上げて前後左右の装飾をワイルドにしたクロスオーバーSUV版だが「だったらレヴォーグ アウトバックじゃないの？」と思いきやそこにはスバルの狙いがあるようだ。
レイバック＝レイドバック、つまり「リラックス」という意味が含まれており、どちらかというとアウトドアを攻めるための仕様ではなく、都会をゆっくり上質に楽しむための背高ノッポモデル。乗ってみると違いは歴然だ。ベースはレヴォーグの中核モデル、GT-HEX。レイバックもまたスバル自慢の先進安全アイサイトXを標準装備しているがそれだけじゃない。見た目からして普通のSUV仕様とは違う。グリルは専用でレヴォーグよりも立体的かつ存在感があるものとなり、ウイングにもサテンメッキを採用し、決してアウトドアを意識したものではないのだ。
前後バンパーやフェンダー周りのクラッディング（黒い樹脂パーツ）も控えめだし専用アルミホイールも落ち着いたデザイン。地上高は55㎜も上がり背高になっているが、全体にワイルドさというより優しさを強調したムードをまとう。
なによりも乗って驚く。専用サスペンションを付け、タイヤも扁平率を変えてより外径がデカいオールシーズンタイプに変更。それだけに乗り味は雪道や荒れ道向けのタフなテイストになると思いきや全く逆。走り始めから静粛性が増しており、レヴォーグならではのスポーティさを保ちつつ、全体的に操縦性は穏やかに。特にいいのは乗り心地で、ゴツゴツ感を極力抑えている。インテリアにはブラウン調のアースカラーを多用し落ち着いており、シートも乗り降りしやすく改善。加えて自慢の先進安全アイサイトが広角センターカメラ付きの3眼式に進化している。
ちなみに価格は¥3,993,000～と、装備や走りを含めていろんな意味で魅力が詰まった新型レイバックなのである。
レイバック VS レヴォーグ！ 鉄板は共通でも大人っぽい
新型レヴォーグ レイバック（左）とベースになったレヴォーグGT-H EX（右）を並べてみた。ボディの鉄板部分や前後ライトは共通。しかし前後バンパーやサイドの樹脂クラッディングによりレイバックは15㎜長く､25㎜幅広く､70㎜背が高くなっている。落ち着いたグリルデザイン、ゆったり感のあるバンパーデザインを持つレイバックのほうが確実に大人っぽく、落ち着いて見える。ワイルド化したレヴォーグSUVではなく、上質化した大人向けレヴォーグがレイバックなのだ！
1.8Lフラット4ターボや骨格は共通、しかし専用タイヤや足回りで上質化
車高の高いアウトドア向けレヴォーグならレガシィにも使われている「アウトバック」のサブネームがふさわしい。しかし今回はあえてリラックスを意味する「レイバック」を採用。足回りは地上高を55㎜高めてしなやかかつ乗り心地が向上した。
ボディの振動遮断性能が上がりより静かになった。驚きは、扁平率の異なる大径タイヤで、しかもオールシーズンタイプになったことで乗り味がガサツになるかと思われたが確実に上質に！
エンジン出力は177PSで300N・mで、スバル自慢の1.8Lフラット4ターボは変わらずだ。
SUV化でも装備を考えると逆に安い!? レイバックのお買い得っぷりも見過ごすな！
スバル初の12.3インチフル液晶メーターや11.6インチの縦型ディスプレイはレヴォーグ譲り。
落ち着いたアースカラーとブラックのツートンカラーシートやカッパーカラーステッチはレイバック専用だ。
レイバックはハーマンカードンオーディオが標準装着となり、その他アイサイトも3眼化となるなど実はかなりお買い得！
室内の広さや561ℓの広めラゲッジルームはレヴォーグと変わらず。
スバル レヴォーグ レイバック
スバル レヴォーグ レイバック ¥3,993,000～
【スペック】
●全長×全幅×全高＝4,770×1,820×1,570㎜ ●エンジン＝水平対向4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ ●総排気量＝1,795㏄ ●エンジン最高出力＝130kW（177PS）/5,200-5,600rpm ●エンジン最大トルク＝300N・m（30.6kgm）/1,600-3,600rpm
2020年登場のほぼ国内専用ワゴン､レヴォーグの2代目がベース。全長15㎜､全幅25㎜､全高70㎜､最低地上高55㎜拡大で1.8Lダウンサイジングフラット4+CVTは基本踏襲。内装カラーやフロントシートはレイバック専用で、価格はレヴォーグGT-H EXのちょいプラスの399.3万円から。
小沢コージ
愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト。雑誌を中心にWebなどにも多数寄稿。2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。
取材・文・撮影／小沢コージ 写真提供／SUBARU
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