一般社団法人フィリピン・アセットコンサルティングのエグゼクティブディレクターの家村均氏が、フィリピンの現況を解説するフィリピンレポート。今週は景気動向を見るうえで重要な指標となる「自動車生産と自動車販売」を中心にみていきます。

フィリピン「自動車生産」前年比33％増（2023年1～9月）

2023年9月、フィリピンの「自動車生産」は前年比23％増加し、ASEAN6ヵ国の中で2番目に高い伸び率でした。

ASEAN自動車連合（AAF）のデータによれば、フィリピンの9月「自動車生産」は1万0,822台で、1年前の8,800台から23％増加しました。生産台数は少ないですが、伸び率はミャンマーがASEANで最高で、9台から206台に23倍増加しています。一方、マレーシア、タイ、インドネシア、ベトナムは9月に自動車生産が減少しました。マレーシアの生産は6万9,133台で0.4％減、タイの生産16万4,093台で8.4％減、インドネシアの自動車生産は11万0,401台で23.8％減、ベトナムの生産は1万4,596台で24％減となりました。

また、1月から9月までの累計では、フィリピンでは、自動車生産が前年比33.3％増、台数としては8万4,929台に増加しました。マレーシアとタイは、それぞれ11.3％、1.6％増加しています。一方、インドネシア（0.4％）、ベトナム（28.7％）、ミャンマー（73.8％）は9ヵ月間で生産が減少しています。

一方、フィリピンの「自動車販売」は9月に9.5％増加し、3万8,628台に達しました。9ヵ月間では26.9％増加しています。1月から9月までの期間においてASEAN諸国で自動車販売が増加したのは、フィリピンとマレーシア（11.1％）。一方、ミャンマー（▲64.1％）、ベトナム（▲29.2％）、シンガポール（▲16.3％）、タイ（▲7.4％）、インドネシア（▲0.4％）では販売が減少しています。

また、フィリピンはASEAN諸国の中で2023年9月に「オートバイとスクーターの生産」が最も急成長しました。フィリピンのオートバイとスクーターの生産は前年比4.6％増の9万2,861台に増加。2023年の9ヵ月間累計では、フィリピンの生産は前年比34.6％増の94万2,255台に達しています。

インドネシアとタイでは9ヵ月間でオートバイとスクーターの生産がそれぞれ23.2％と11.1％増加するも、マレーシアとベトナムではそれぞれ12％と15.5％減少しています。9ヵ月累計では、ASEAN地域全体で1,014万台のオートバイとスクーターが生産され、前年の同じ期間に比べて10.4％増加しました。

一方、フィリピンでの「オートバイとスクーターの販売」は9月に13.6％減の12万1,574台。9ヵ月間では、販売が前年比0.3％減の116万5,000台から116万8,000台になりました。インドネシアとタイだけが1月から9月までの期間において販売が増加し、それぞれ30.7％と6.1％増加となっています。

年間の販売が減少した国はシンガポール（2.4％）、ベトナム（14％）、マレーシア（14.4％）です。1月から9月までの期間に、ASEAN諸国全体で983万台のオートバイとスクーターが販売され、前年の同じ期間に比べて9.2％増加しています。

フィリピン債務残高、若干ながら減少（2023年9月末時点）

2023年9月末時点で、フィリピン政府の債務は、外国債務と国内債務の純償還によりP14.27兆ペソに減少しました。

フィリピン財務省財務局（BTr）によると、債務残高は8月末時点のP14.35兆ペソから0.6％減少しました。フィリピンの債務ポートフォリオの約68.2％が国内からの資金調達によるもので、国内借入金は前月から0.6％減少し、9月末時点でP9.73兆ペソとなり、国債の純償還によるものでした。

米ドルに対するペソの下落は、債務残高の評価にほとんど影響を与えず、0.01億ペソだけでした。9月末時点で、ペソはドルに対してP56.66で、8月末時点のP56.651からわずかに0.02％の下落しています。

一方、外国債務は前月から0.5％減少し、9月末時点でP4.53兆ペソに減少しました。これは有利なドル以外の第三国通貨の変動と外国債の純償還によるものです。9月末時点で国債の大きな満期があるなか、2024年2月にかけて、政府債務の満期が比較的低いため、新たな借り入れ増につながる可能性があり、政府債務が過去最高になる可能性があります。

また、2023年1月から9月までの期間に、政府の財政赤字は983.5億ペソに縮小しました。2023年には、政府は国内総生産（GDP）の6.1％に相当するP1.499兆ペソの財政赤字の上限を設定しています。そして、2023年末時点で政府の債務対GDP比率は61％に達し、開発途上国にとって適切とされる60％のラインを若干上回っています。

ディオクノ財務大臣は、さらなるインフラ投資など財政支出の増加による経済活動の活性化や、クリスマス消費の増加などが、2023年の残りの月に税収の増加をもたらすと述べています。また、年内の残りの月におけるインフレの鈍化が、フィリピン政府の重要な課税ベースである消費を支える可能性もあると指摘しました。

一方で、2023年10月のドル債の発行と、11月末までに予定されているイスラム債の発行が、今後数ヵ月で債務を増加させる可能性があると指摘しました。

政府は、マルコス政権下で初めてのリテールドル債の発行で12億ドルを調達し、財務省は11月末までにイスラム債を発行する計画を発表。ここから約10億ドルを調達することを目指しています。今年、政府は国内から1.654兆ペソと外国から553.5億ペソを調達する予定です。

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