オリジナル仕様にレストアが施された
2023年11月25日、RMサザビーズがドイツ・ミュンヘンで開催したオークションにおいてメルセデス・ベンツ「CクラスDTM」が出品された。レーシングカーがオークションマーケットでどのようなジャッジを受けるのか、同車について振り返りながらお伝えしよう。
2004年シーズンのために製作したマシン
激しいバトルが繰り返されたツーリングカーレースとして、多くの人の記憶に残るDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）。1984年に始まった第一期のDTMは、連続した12カ月間に5000台以上の生産を必要とするグループA規定で行われたが、その後1995年には2.5Lを最大排気量とするFIAのクラス1規定に基づくマシンの改良が認められるようになった。
それを機にDTMに参戦するメーカーはマシンを大幅に近代化。レース自体もより大きな盛り上がりを見せるようになったのである。そして1996年DTMは新たにITC（国際ツーリングカー選手権）と統合されたものの、再びマシンの開発や製作に関するコストは高騰化。多くのメーカーが撤退した事情もあって、同年をもって第一期ともいえるDTMは幕を閉じたのである。
そのDTMが復活したのは2000年。新たにメルセデス・ベンツ、アウディ、オペルの3社がエントリーしてのシリーズ再開だった。エンジンは2018年シーズンまでは4LのV型8気筒、それ以降は2Lの直列4気筒ターボを、シリーズあたり3基までの使用とすることを筆頭にマシンのイコールコンディション化が図られ、ボディも2004年シーズンからは4ドアのみが認められることになった。
ここで紹介するモデルは、まさにその2004年シーズンのために、メルセデスAMGが製作したDTMマシンの1台。実際のレース活動は、メルセデスAMGの前身であるAMGの創設者であるハンス・ヴェルナー・アウフレヒトが率いるHWA社に委ねられ、「RS04-002」とネーミングされたこの2号車には、F1ウィナーでもあるジャン・アレジがドライバーとして抜擢された。
メルセデスAMGは2004年シーズンのために4台のRS04を製作しているが、ほかのドライバーは過去にDTMで4度のチャンピオンに輝いたベルント・シュナイダー、クリスチャン・アルバース、ゲイリー・パフェットという布陣だった。
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