【23-24 日本カー・オブ・ザ・イヤー】ぶっちぎりの1位にも納得！大賞に輝いたのはもちろんあのクルマ

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今年の顔、日本を代表するクルマを選ぶ日本カー・オブ・ザ・イヤーがついに決定。日本車、そして輸入車も交えた中から、今回ぶっちぎりの高得点で見事大賞に輝いたのは、あのエコカーだった！

日本カー・オブ・ザ・イヤーとは？
創設は1980年。一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が運営し、各実行委員媒体（雑誌、ウエブなど）が推薦する選考委員の投票により決定される。今回は2022年11月1日～2023年10月31日までに国内で発表された乗用車から、あらかじめ10台の「10ベストカー」を選出し、そこから最終投票が行われて決定された。文字通り日本を代表するクルマの賞典であり、国内外から高く評価されている。

【日本カー・オブ・ザ・イヤー】トヨタが世界に誇るハイブリッドカーが受賞！

トヨタ プリウス
[受賞理由]　1997年に登場した世界初の量産ハイブリッドカーがプリウス。抜群の燃費性能で低燃費車を牽引する存在だったが、5代目となりその殻を破って新たなフェーズへと移行した。省燃費もさることながら、スタイリッシュなモノフォルムデザインに加え、動力性能も著しく向上。スポーツドライビングが楽しめる性能が高く評価された。

2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー 得点表

1位	トヨタ プリウス	360点
2位	BMW X1	150点
3位	ホンダ ZR-V	100点
4位	トヨタ アルファード／ ヴェルファイア	90点
5位	日産 セレナ	60点
6位	三菱 デリカミニ	60点
7位	SUBARU クロストレック	56点
8位	アバルト 500e	42点
9位	フォルクスワーゲン ID.4	24点
10位	マセラティ グレカーレ	18点

【デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー】三菱のアイコンが愛らしい表情に

三菱 デリカミニ
[受賞理由]　硬派なフロントマスクのクルマが多かった三菱が一転、愛らしい表情のデザインを採用したことを評価。販売台数もeKクロススペースの3倍強を達成。三菱のアイコンともいえるデリカの車名を与え、かつスタイリングでも同じ世界感を共有している。

【テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー】プロパイロット2.0の実力を評価

日産 セレナ
[受賞理由]　高速道路でハンズオフ可能なプロパイロット2.0の採用に加えて、横風に弱いミニバンの弱点を克服するため、きめ細かい作り込みを施した点などを評価。基本的にモーター駆動するe-POWER用に、新開発の1.4ℓ 3気筒エンジンを搭載したことも評価につながった。

【インポート・カー・オブ・ザ・イヤー】コンパクトサイズでも上質な乗り味を実現

BMW X1
[受賞理由]　日本の道路事情でも扱いやすいコンパクトサイズながら、BMWらしい上質な乗り味を実現。100％電動のBEV、ガソリン、48Vマイルドハイブリッド・ディーゼルという3 種類のパワーユニットが用意され、しかもどれもが高い走行性能を有している。

【日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会特別賞】

ジャパンモビリティショー2023
[受賞理由]
1954年から続く「東京モーターショー」を2023 年新名称に改称。「人と人」「会社と会社」「人や会社と社会」をつなぐ役割としてのモビリティの重要性を謳い、日本のモビリティ産業に新たな道筋を示したことが評価された。

写真提供／日本カー・オブ・ザ・イヤー事務局