鉄道において優等列車が通過する駅は、必然的に「地味」な印象を持たれがちでしょう。では大手私鉄の駅で、最も「利用客が多い」各駅停車（普通）しか停車しない駅は、一体どこなのでしょうか。

各駅停車しか止まらない駅でも利用者スゴイ！

鉄道における定番ネタのひとつに「駅の乗降人員ランキング」が挙げられます。乗降人員が多い駅は必然的に、終着駅となるターミナル駅や優等列車が停車する駅などです。

では「各駅停車（普通）しか停車しない駅」に絞ると、「最も乗降人員が多い駅」はどこなのでしょうか。

JRは駅数が多すぎる上に、おそらく山手線か中央・総武線あたりの駅ではないかと思われるので、ここでは大手私鉄に絞って「各駅停車のみ停車する駅」の乗降人員をランキングにしました。選定ルールは以下の通りです。

・大手私鉄（東武、西武、京成、京王、東急、京急、小田急、相鉄、東京メトロ、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄）

・駅を通過する優等列車が運行されている路線（各駅停車のみの路線は除外。含めると東京メトロの駅だけになったため）

・始発から終点まで、全駅に停車する列車のみが停車する駅（例えば「途中まで準急として走る各駅停車が停車する駅」は準急停車駅と見なす）

では各社が公表する2022年のデータをもとに、上位1～10位を発表します。

1位：西日暮里駅（東京メトロ千代田線）14万3717人/日
2位：国会議事堂前駅（東京メトロ千代田線）9万7888人/日
3位：茅場町駅（東京メトロ日比谷線）9万4538人/日
4位：八丁堀駅（東京メトロ日比谷線）8万9641人/日
5位：葛西駅（東京メトロ東西線）8万9311人/日
6位：西葛西駅（東京メトロ東西線）8万8528人/日
7位：日比谷駅（東京メトロ日比谷線）8万5949人/日
8位：新御茶ノ水駅（東京メトロ千代田線）7万7610人/日
9位：人形町駅（東京メトロ日比谷線）6万3201人/日
10位：竹ノ塚駅（東武鉄道伊勢崎線）6万3092人/日

見事なまでに東京メトロの駅が上位独占です。東西線には「快速」が、千代田線には小田急電鉄から乗り入れる「特急ロマンスカー」が、日比谷線には東武鉄道から乗り入れる「THライナー」が運行されており、それぞれ「通過駅」があります。

東京メトロを除外すると…？

では、東京メトロを除外するとどうなるでしょうか。

1位：竹ノ塚駅（東武鉄道伊勢崎線）6万3092人/日
2位：元住吉駅（東急電鉄東横線・目黒線）5万5514人/日
3位：東武練馬駅（東武鉄道東上線）5万2134人/日
4位：獨協大学前駅（東武鉄道伊勢崎線）5万1352人/日
5位：大倉山駅（東急電鉄東横線）4万7872人/日
6位：宮崎台駅（東急電鉄田園都市線）4万4470人/日
7位：都立大学駅（東急電鉄東横線）4万4353人/日
8位：大山駅（東武鉄道東上線）4万4307人/日
9位：宮前平駅（東急電鉄田園都市線）4万3267人/日
10位：ときわ台駅（東武鉄道東上線）4万737人/日

関東圏だけで10位まで埋まりました。東武と東急だけになったのが意外です。ちなみに大手私鉄16社の、最も乗降人員が多い各駅停車しか止まらない駅は以下の通りです。

東京メトロ：西日暮里駅（千代田線）14万3717人/日
東武鉄道：竹ノ塚駅（伊勢崎線）6万3092人/日
西武鉄道：中村橋駅（池袋線）3万5844人/日
京成電鉄：京成立石駅（押上線）3万2060人/日
京王電鉄：国領駅（京王線）3万1746人/日
小田急電鉄：梅ヶ丘駅（小田原線）3万91人/日
東急電鉄：元住吉駅（東横線・目黒線）5万5514人/日
京急電鉄：生麦駅（本線）2万5897人/日
相模鉄道：天王町駅（本線）2万1625人/日
名古屋鉄道：徳重・名古屋芸大駅（犬山線）8592人/日
近畿日本鉄道：長瀬駅（大阪線）3万889人/日 ※2018年
阪急電鉄：園田駅（神戸本線）2万4117人/日 ※2021年
京阪電気鉄道：関目駅（京阪本線）1万4673人/日 ※2019年
南海電気鉄道：住ノ江駅（南海本線）1万2317人/日 ※2019年
阪神電気鉄道：姫島駅（本線）1万4002人/日 ※2019年
西日本鉄道：井尻駅（天神大牟田線）2万625人/日

東京メトロがケタ違いなのが分かります。そして、そこへ食い込む竹ノ塚駅は、かなり凄いのかもしれないと思いました。同駅は伊勢崎線で都内最北に位置しますが、開かずの踏切が解消されて2年、高架下には間もなくアーケード商店街が開業する予定です。

東京メトロ千代田線の西日暮里駅（安藤昌季撮影）。