【400ccクラス最強のバイク】「ホンダ CBR400R」は普通二輪免許で味わえる“最高峰レベルの走り”を手に入れられる一台だの画像一覧
現在普通二輪免許で乗ることが可能なクラスの中では、扱いやすさやコスト面、また選択肢の広さから250ccが人気となっているが、中にはそれではちょっと物足りないという人も少なからずいる。そんな人向にオススメなのが400ccクラス。そのメリットはというと、250ccとは比べ物にならないパワフルな走りと伸びのある加速で高速ライド＆巡行も楽々という点。数ある400ccクラスのバイクカテゴリーの中でも特にそれを感じることができるのが幅広い世代から支持を得ているスーパースポーツモデル。
そして今回紹介するのが、この春に登場するホンダのミドルスーパースポーツモデル「CBR400R」。前モデルからのモデルチェンジがおこなわれて外観を一新、また装備も充実されてより快適なライドを楽しめる車両となっている。普通二輪免許で味わうことが可能な最高峰クラスの走りを手に入れたい、幅広いシーンで快適に使いたい、そう考える人に、是非とも愛車候補に入れて欲しい一台となっている。
アグレッシブかつスピード感を想起させるデザイン
新たなデザインはウェッジシェイプを強調し、レーシングマシンのDNAを継承したスタイリングへと進化させたもの。コンパクトなフロントカウルと整流効果アップを狙ったワイドなロアカウルが塊感のあるフォルムを表現している。また絞り込まれた乗車スペースによって、ライダーが跨った際にマシンと一体化したようなライディングを可能にしてくれる。
アッパーカウルの形状やミッドカウルの左右には新たに内側にウイングレットとスリットを配置したダクトなど、レースシーンからフィードバックした高度なエアマネジメントを実現し、これによって軽快感と安定感を両立させた走りを可能にしてくれる。そしてスポティーさと快適さをの両方を追求したセパレートハンドルやフラットなサイドカバーと絞り込まれたフューエルタンクの後端によって、ニーグリップのしやすさとともに良好な足つき性も確保されている。
強くしなやかなフレームにエキサイティングな走りを生むエンジン
軽量でありながら高い剛性を確保することで変化する路面にも柔軟に対応し、ハンドリングに軽快感をもたらすダイヤモンドタイプのフレームに搭載されるパワーユニットは、日常シーンで多用する低・中回転域ではトルクフルで力強く、また高速走行や追い越し等で活用する高回転域でパワフルかつスムーズに吹け上がる出力特性とした399ccの水冷直列2気筒エンジン。インジェクションシステムの最適化も図られ、スロットル開度に対してよりリニアに反応してくれる扱いやすさも実現している。
そしてテールパイプに二管構造を採用した異型断面のショートマフラーは、低回転では歯切れの良さを強調し、高回転になるにつれて高揚感を増していくレーシーなサウンドを奏でライダーの気持ちを高めてくれる。さらにクラッチレバー操作の負担を抑え、シフトダウン時に急なエンジンブレーキの抑制を可能にするアシスト＆スリッパークラッチや後輪への駆動力レベルを必要に応じて制御し、スリップしやすい路面での安心感を与えるHSTC（Hondaセレクタブルトルクコントロール）も搭載され、エキサイティングな走りを満喫可能となっている。
安心＆快適な先進の装備でライダーの走りをサポート
ライダーが運転に集中できるとともに快適な走りをサポートしてくれる先進の装備も充実。メーターは燃料計や時計をはじめ、瞬間／平均燃費や燃料消費量表示など、さまざまな情報を見やすく5インチのフルカラーTFT液晶パネルに表示。レイアウトや背景色も選ぶことが可能だ。またスマートフォンとの連携ができるHonda RoadSyncを搭載し、ハンドルのセレクトスイッチやBluetoothヘッドセットを通じた音声等でのスマートフォンのマップや音楽アプリなどの操作を可能としている。
灯火類も美しいフォルムとともに視認性と被視認性を高められて安全安心なライドをサポート。
さらに急ブレーキを後続車にハザードランプの高速点滅で知らせるエマージェンシーストップシグナルも採用されている。
カラーリングは、レーシングイメージ溢れる雰囲気が魅力の「グランプリレッド」とダーク＆クールな印象で存在感を示す「マットバリスティックブラックメタリック」の2色を展開している。
HONDA 「CBR400R」スペック
全長×全幅×全高（mm）：2080×760×1145
シート高（mm）：785
車重（kg）：191
排気量（cc）：399
タンク容量（L）：17
最高出力（PS/rpm）：46/9000
最大トルク（kgf・m/rpm）：3.9/7500
価格：￥86万3500（税込）
問い合わせ：ホンダお客様相談センター TEL：0120-086819
公式ホームページ：https://www.honda.co.jp/CBR400R/
取材・文／安室淳一 写真提供／本田技研工業株式会社
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