「レース・スタート」機能で最高612psへ
メルセデスAMGは3月11日、Eクラスをベースとする新型の高性能モデル「E 53ハイブリッド4マティック＋」を欧州で発表した。ツインターボの直6ガソリンに電気モーターを組み合わせたPHEV（プラグインハイブリッド車）となる。
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セダンとステーションワゴンのボディタイプが用意され、価格は未公表だが、欧州では年内に発売される見込みだ。
「E 53」を名乗るモデルとしては第2世代にあたる。先代のW213型から引き継いだ3.0L直列6気筒ツインターボガソリンエンジンは改良され、単体で449ps（14psアップ）を発生。これに163psの電気モーターを組み合わせ、合計出力585ps、最大トルクは76.5kg-mに達する。
0-100km/h加速タイムはセダンが4.0秒、ステーションワゴンが4.1秒となる。最高速度は250km/h。
オプションのAMGダイナミック・プラス・パッケージでは、フルパワーを発揮する「レース・スタート」機能が設定される。このモードでは、合計出力が612psへと引き上げられ、0-100km/hタイムは標準より0.2秒短縮される。また、速度リミッターも緩和され、最高速度は280km/hとなる。
電気モーターで100km走行可能
21.2kWh（使用可能容量）の駆動用バッテリーを搭載し、電気のみの航続距離は最長100kmとされる。140km/h以下では電気のみの走行が可能だ。11kWの家庭用充電器から約6時間で充電でき、オプションの60kW急速充電器では、20分で10～80％まで充電できる。
また、最大120kWの強力な回生ブレーキシステムを導入しており、これはポルシェ・パナメーラS Eハイブリッドより32kW高い。回生の強度はステアリングホイール付属のパドルで切り替えることができる。
ドライビングモードは「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ＋」、「スムーズネス」、「インディビジュアル」、「エレクトリック」、「バッテリーホールド」の計7種類が設定されている。
シャシーは標準のEクラスとは異なり、スポーティなチューニングが施される。前後アクスルにブレースを追加して剛性を高め、フロントトレッド幅を11mm拡大したほか、新しいツインチャンバー・サスペンション・ダンパーを採用した。コンフォート、スポーツ、そしてスポーツ・プラスだ。
ブレーキシステムもハイブリッド・パワートレインのエネルギー回生と協調するセッティングとなる。
内外装もアグレッシブな仕上がりに
エクステリアデザインとしては、イルミネーション付きのAMG専用グリル、ワイドなフロントフェンダー、大型エアインテーク、リアディフューザー、ダックテールスポイラー、円形の4本出しマフラーなどが特徴的だ。
AMGダイナミック・プラス・パッケージを装着すると、赤いブレーキキャリパーやマイクロファイバー巻きのステアリングホイールなど、各所がスポーティな仕上がりとなる。
インテリアでは、ナッパレザーのパフォーマンスシートが標準装備され、専用のウッドトリムとステアリングホイール、12.3インチのドライバーズ・ディスプレイと14.4インチのインフォテインメント・スクリーンが備わる。
新型E 53ハイブリッド4マティック＋の日本導入時期はまだ明らかではない。
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