この記事をまとめると
◾️メルセデス・ベンツ「GLA 180」とメルセデスAMG 「GLA 45 S 4MATIC+」がマイナーチェンジを実施
◾️メルセデス・ベンツ「GLA 180」ではスターターとジェネレーターを兼ねる「BSG」と「48V電気システム」の搭載で環境性能の向上が図られた
◾️メルセデスAMG「GLA 45 S 4MATIC+」では内外装デザインの変更と「MBUX」のアップデートが行われた
電気を味方につけて環境性能を向上させたGLA 180
都会的でありながらもメルセデス・ベンツのSUV技術をたっぷりと詰め込んだことで人気のGLA。そんなGLAの一部グレードにマイナーチェンジが施された。
今回、GLA 180にはエンジンの改良に加え、スターターとジェネレーターを兼ねたモーターによるメルセデス・ベンツの技術「BSG」と「48V電気システム」が搭載された。最大で14馬力の電気アシストを得て、WLTCモードでの燃費は従来型の14.0km/Lから、14.9km/Lへ向上。また、最大トルクもエンジン単体で200Nm/1460~4000rpmから、230Nm/1650~3500rpmへと力強さを増している。
これだけの性能の向上がありながらも、価格は599万円から588万円へと10万円以上のプライスダウンが行われた。原材料の高騰などによりクルマの値上がりが激しいこのご時世に、メルセデス・ベンツの企業努力が感じられる。
迫力を増した最強グレード「メルセデスAMG GLA45 S 4MATIC+」
そして今回、GLA最強モデルとなる「メルセデスAMG GLA 45 S 4MATIC+」のマイナーチェンジも行われた。
今回のマイナーチェンジではフロントまわりやホイールを主とするデザインの変更が行われ、ステアリングホイールも新世代タイプへチェンジされた。また、標準車と同様にインフォテイメントシステム「MBUX」をAR対応の最新型に変更するなどの改良も加えられている。
エンジンのスペック自体はマイナーチェンジ前のモデルと変わらないものの、421馬力/6750rpmにも及ぶ最大出力と500Nm/5000~5250rpmもの最大トルクはいまだに一級品で、そのパフォーマンスの高さはかげることはない。こちらの車両本体価格は1032万円となっている。
こうして満を持して、すべてのモデルのマイナーチェンジが完了しベースグレードの強化も果たした新型GLA。その商品力は大幅にパワーアップしたと言えるのではなかろうか。
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