2025年1月期、軽自動車の車名別ランキング
全国軽自動車協会連合会は、2025年1月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングを発表した。
2025年1月期 軽自動車通称名別新車販売トップ10
1位 ホンダNボックス：1万6394台
2位 スズキ・スペーシア：1万4885台
3位 ダイハツ・タント：1万1977台
4位 ダイハツ・ムーヴ：8247台
5位 スズキ・ハスラー：7724台
6位 日産ルークス：6613台
7位 スズキ・ワゴンR：5692台
8位 ダイハツ・タフト：5255台
9位 スズキ・アルト：4913台
10位 ダイハツ・ミラ：4570台
2025年1月期の軽自動車の車名別ランキングは、ホンダNボックスが前年同月比6.0％減ながら1万6394台を売り上げて、8カ月連続でのトップに輝く。
続く第2位には、2024年9月にアクティブ志向のギアを追加設定したスズキ・スペーシアが同31.5％増の1万4885台を達成して位置。トップのホンダNボックスの差は、前月の2306台から1509台へと大幅に縮まった。
第3位には2024年10月に一部改良を実施するとともに生産・出荷を本格再開したダイハツ・タントが同147.0％増の1万1977台を記録して入り、前月と同じくスーパーハイトワゴンがトップ3を占める。
また、第4位には生産・出荷を本格再開したダイハツ・ムーヴが同215.9％増の8247台を達成して1ランクアップを果たし、対して前月第4位のスズキ・ハスラーは同5.9％減の7724台にとどまって第5位にダウンした。
注目モデルの動き
注目モデルの動きを見ていこう。2024年11月に仕様変更を図るとともに生産・出荷を本格再開させたダイハツ・タフトは、前年同月比158.2％増の5255台を達成。
一方、三菱デリカミニは新車効果に陰りが出てきたようで、eKとの合算で同21.1％減の4079台と低迷し、トップ10から陥落する。
また、軽EVのカテゴリーでは日産サクラが同1.1％減の2289台、三菱eKクロスEVが同5.1％減の260台と苦戦。2024年10月にEVモデルのe：を発売したホンダNバンも、既存モデルと合わせて同4.6％減の2533台と伸び悩む。
対して、軽EVバンの三菱ミニキャブEVは同278.7％増の905台と好セールスを継続した。さらに、2024年11月に商品改良を実施するとともに生産・出荷を本格再開させたダイハツ・ハイゼット カーゴ/アトレーは同104.5％増の7386台を達成。
そして、2024年12月に安全性能の向上を図ると同時に生産・出荷を本格再開させたダイハツ・コペンは同299.0％増の403台を成し遂げた。
なお、登録車と軽自動車を合わせた2025年1月期の車名別ランキングのトップ5は、ホンダNボックスが4カ月ぶりの首位に立ち、前月首位のトヨタ・ヤリスは第2位にダウン。以降はスズキ・スペーシア、トヨタ・カローラ、ダイハツ・タントの順で続く。月間販売台数1万台超えは、前月から1車種増えて5車種となった。
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