ヘルメットが必須 言葉を失うレスポンス
背の高いフロントガラスがないから、メルセデスAMG SL ピュアスピードへ乗る時は、ヘルメットが必須。安全に、思う存分楽しむために。市街地の速度域でも、顔に当たる風量は小さくない。そのかわり、走るほどに満たされていく。
【画像】生涯忘れない運転体験 AMG SL ピュアスピード ヘルメット必須なスピードスター 標準SLも 全109枚
160km/hを超えると空気が暴力的にぶつかり、気流でヘルメットが左右へ揺さぶられる。見た目へ相応しいスピードで疾走するには、相応の努力が求められる。走行中は風切り音が大きく、ハンドビルド・エンジンが放つサウンドは打ち消される。
ボンネットの内側へ載るのは、通常のAMG SL 63と同じ4.0L V8ツインターボで、585psと81.4kg-mを繰り出す。トランスミッションは、9速マルチクラッチ・オートマティック。リアアクスル主体の、可変式四輪駆動システムが組まれる。
アクセルレスポンスに言葉を失う。トルクは巨大で、パドルを引くと瞬間的で滑らかに変速は終わる。試乗イベントとなったのは、イタリアの公道レース「ミッレ・ミリア」。出場車をはやし立てる観衆が、瞬く間に後方へ流れていく。
風切り音で聞こえない排気音 1970kgでも機敏
最も積極的なドライブモードでも、風切り音とヘルメットで、排気音は耳に届かない。これは少し残念だ。タッチモニターは備わるが、カーナビの案内音声も聞こえない。助手席の人と会話できるよう、マイクとイヤフォンは用意されているけれど。
長めのフロントノーズと、狭くない全幅を持つSL ピュアスピードだが、扱いにくくはない。ステアリングの反応は精緻。後輪操舵システムが実装され、ヘアピンカーブを颯爽と旋回していける。
傷んだイタリアの旧道を飛ばしても、挙動は落ち着いている。突然の路面変化でも、安定性は失わない。トラクションとグリップも秀抜で、タイヤはアスファルトを掴み続ける。軽量化されていても、車重は1970kg。軽くはないが、非常に機敏だ。
想像できないほど優しい乗り心地にも
ドライブモードは、コンフォートからレースまで複数あるが、アクセルレスポンスやダンパーレートだけでなく、ステアリングホイールの重さやトランスミッションの変速速度、排気系まで制御。クルマの個性自体を変化させる。
ボディ底面のアクティブエアロがオンになると、操舵時の反応と安定性が更に高まる。サスペンションは、前がダブルウィッシュボーンで後ろがマルチリンク。アダプティブAMGライドコントロールが、幅広い動的特性を実現している。
コンフォート・モード時は、レーシングカーのような見た目から想像できないほど、優しい乗り心地を得られる。敷設から時間の経過した路面へ息を合わせるように、入力をなだめてくれる。あるいは、別のモードで息が詰まるほど硬くもできる。
ステアリングホイールのノブで、電子的なセーフティーネットの強度を選べる。ドライバーが望めば、シャシーは応えてくれる。打ちのめされる荒々しさではないものの、SL ピュアスピードとの距離は、丁寧に縮めた方が良いだろう。
類まれな充足感と興奮 価格を超えた価値
SL ピュアスピードは、一般的な基準で判断するモデルとは異なる。合理的ではないとしても、ヘルメットを被り全身の感覚を覚醒させて100kmも飛ばせば、価格を超えた価値を理解できるはず。
最大限に運転を楽しむことへすべてが注がれた、メルセデスAMG。フロントガラスのない超高級なスピードスターは、類まれな充足感と興奮で深く魅了する。生涯忘れることのない、オープンエア・ドライブを堪能できる。
ミッレ・ミリアの会場で伝説的なマシンに囲まれても、SL ピュアスピードは場違いに感じられなかった。希少なビンテージモデルのように観衆の注目を集め、歓声を浴びた。熱狂的な「フォルツァ、フォルツァ！」が、今でも耳に残っている。
◯：生々しく直感的な運転体験 類まれな臨場感 低重心化で得たシャシーレスポンス
△：超高価なエキゾチックカーとはいえ、実用性は土返し 常に風雨にさらされる
メルセデスAMG SL ピュアスピード（欧州仕様）のスペック
英国価格：66万4000ポンド（1億2948万円／税別）
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：315km/h
0-100km/h加速：3.6秒
燃費：7.3km/L
CO2排出量：312g/km
車両重量：1970kg
パワートレイン：V型8気筒3982cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：585ps/5500rpm
最大トルク：81.4kg-m/2500rpm
ギアボックス：9速マルチクラッチ・オートマティック（四輪駆動）
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