ランドローバー ディフェンダーが初のマイナーチェンジ

「タフさと快適性をさらに強化」ランドローバー ディフェンダーから“プラグインハイブリッド”も登場！現行型で初のマイナーチェンジに注目の画像一覧

ランドローバー ディフェンダーが現行モデルとして初のマイナーチェンジを受けて登場した。エクステリアのデザインを刷新し、インテリアではディスプレイを大型化、また、ディフェンダーとして初めてプラグインハイブリッドモデルが導入され、2025年モデルで人気を集めた「OCTA」、新グレード「OCTA ブラック」もラインナップされている。このマイナーチェンジは2026年モデルとして日本に上陸、全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売リテイラーネットワークにて受注が開始された。2025年モデルは一部供給が追いつかない人気となったが、2026年モデルも大きな注目を集めそうだ。

「どこにでも行ける」多様な冒険心を満たす上質なクロスカントリーモデル

「どこにでも行ける」多様な冒険心を満たす上質なクロスカントリーモデル「ディフェンダー」は過酷な環境下での究極の走破性を実現するブランドを代表するアイコックなクロスカントリーモデル。いまでは数多くのモデルをラインナップするため「ディフェンダー」と名乗るが、ディカバリーが誕生するまではボディの大きさの違いで「ランドローバー90／110／130」と呼ばれていた。

2019年に登場した現行型は、初代ディフェンダーの特徴を採り入れながら、最先端を走るデザイン、先進の安全性、高機能性、最高レベルの耐久性を持ち合わせ、「どこにでも行ける」多様な冒険心を満たす上質なモデルに進化している。

日本でのディフェンダーの人気は高いが、とくに2024年モデルで登場したハイパフォーマンス オールテレインモデル「OCTA」は、日本割当分が即完売となり大きな注目を集めた。

現行型で初めてのマイナーチェンジで強靭さと快適性をさらに強化

フロントバンパーとフロントランプのデザインを刷新今回登場した2026年モデルの「ディフェンダー」は、現行型として初のマイナーチェンジを受け、よりタフで洗練された内外装に進化。

新しいテクスチャパターンのボンネットインサートとサイドベントを採用

テールランプは凹凸をなくしフラッシュサーフェス化エクステリアは、フロントバンパーとフロントランプのデザインを刷新し、新しいテクスチャパターンのボンネットインサートとサイドベントを採用、テールランプも凹凸をなくしフラッシュサーフェス化された。

ボディカラーに新色ウールストーングリーン（メタリック）、サルガッソブルー（プレミアムメタリック）、ボラスコグレイ（メタリック）を追加ボディカラーは新色ウールストーングリーン（メタリック）、サルガッソブルー（プレミアムメタリック）、ボラスコグレイ（メタリック）が追加された。また、2025年後半には、フジホワイトのボディカラーと組み合わせ、マットな質感でさらに洗練された見た目に仕上げるマットラッピング（パタゴニアホワイト）がオプション導入される。

13.1インチのタッチスクリーンインフォテインメントディスプレイ採用で視認性と操作性が向上一方インテリアでは、13.1インチのタッチスクリーンインフォテインメントディスプレイが採用され、視認性と操作性が向上されている。

路面に応じて車速を微調整して操縦性を最大限に高めるアダプティブオフロードクルーズコントロールをXグレードとV8モデルに標準装備メカニズム面では、路面に応じて車速を微調整して操縦性を最大限に高めるアダプティブオフロードクルーズコントロールをXグレードとV8モデルに標準装備、またソフトクローズテールドアを全車に標準装備するなど、強靭さと快適性をさらに強化している。

プラグインハイブリッド、「OCTA ブラック」の追加でラインナップが充実

新グレード「OCTA ブラック」を設定2026年モデルではモデルラインナップも変更。「ディフェンダー」として初めてプラグインハイブリッドモデルが導入されたほか、2025年モデルで導入して発表後間もなくして完売になった「OCTA」に加え、新グレード「OCTA ブラック」も設定された。

プラグインハイブリッドモデルは、2L 直4ターボエンジンに105kWの電動モーターを組み合わせたパワフルな仕様で、110のボディに、「XダイナミックSE P300e」「XダイナミックHSE P300e」の2つのグレードが設定される。

「OCTA ブラック」はナルヴィックブラックのボディに30にもおよぶパーツをグロスブラックまたはサテンブラックで仕上げている新グレード「OCTA ブラック」は、4.4L V8ツインターボエンジンを搭載した「OCTA」をベースに、ナルヴィックブラックのボディに30にもおよぶパーツをグロスブラックまたはサテンブラックのアクセントを加えて、タフなラグジュアリーさがさらに強化された新グレードとなる。

5つのパワートレーンに3つのボディサイズを持つ、全15モデルという充実したラインナップこれにより、2026年モデルの「ディフェンダー」は、5つのパワートレーンに3つのボディサイズを持つ、全15モデルという充実したラインナップとなった。

■ランドローバー ディフェンダー ラインナップ

（車両価格は税込）

「ランドローバー ディフェンダー 110 XダイナミックHSE P300e」スペック

「どこにでも行ける」多様な冒険心を満たす上質なクロスカントリーモデル

全長×全幅×全高　4,945×1,995×1,970mm
ホイールベース　3,020mm
エンジン　直列4気筒DOHC+モーター
総排気量　1,997cc
最高出力　221kW（300PS）／4,500-6,000rpm
最大トルク　625Nm／1,750-4,500rpm
モーター最高出力　105kW
トランスミッション　8速AT
駆動方式　4WD
最高速　191km/h
0-100km/h加速　7.6秒
メーカー希望小売価格　￥10,490,000（税込）

文／近藤暁史　写真提供：ジャガー・ランドローバー・ジャパン

「タフさと快適性をさらに強化」ランドローバー ディフェンダーから“プラグインハイブリッド”も登場！現行型で初のマイナーチェンジに注目