今年はスバルが水平対向エンジンの生産を開始してから50年にあたります。これを記念してスバルから特別記念車が続々リリースされました。
第1弾はXV 2.0i EyeSight Proud Edition、第2弾にフォレスター Brown Leather Selection。第3弾にはレガシー・アウトバック X-ADVANCE。そして、第4弾として待望のレヴォーグをベースとしたモデルが登場しました。
それが「レヴォーグ 1.6GT EyeSight Smart Edition」。このモデルは「1.6GT EyeSight」をベースに、アドバンスドセイフティパッケージを標準装備した特別仕様車です。
エクステリアには専用17インチアルミホイールやブラックカラードドアミラーを採用したほか、上級グレードである「1.6GT-S EyeSight」と同デザインのLEDヘッドランプ（ブラックベゼル）を採用。ホイールは1.6GT EyeSightと同一デザインですが、切削塗装など専用カラーとなっているのが特徴です。
ほかにもダークメッキ加飾＋ブラック塗装フロントグリルを採用し、インテリアには運転席8ウェイパワーシートとアルミパッド付スポーツペダルを標準装備としています。
車両本体価格は1.6 GT EyeSight S-styleと同額ですが、アルミパッドスポーツパダルやアドバンスドセーフティパッケージが標準装備となるスマートエディションのほうが、お買い得な仕様といえそうです。
また、ウエルカムライティングを選択すると、サテンメッキドアミラーとなるレヴォーグですが、スマートエディションではブラックタイプのドアミラーとなる点も魅力を感じるひとも多いのではないでしょうか。
先進安全装備を標準装備し、よりスポーティな内外装としながらも、リーズナブルな価格を実現した特別仕様車「レヴォーグ 1.6GT EyeSight Smart Edition」は、1.6GT EyeSightや1.6GT EyeSight S-styleを検討している人にはイチオシの記念モデルです。
スバル初の水平対向エンジン搭載車は「スバル1000」。登場から今年で50周年を迎えることで、水平対向エンジンも生産開始からちょうど50周年となります。
BOXER（ボクサー）の愛称で親しまれている水平対向エンジンは、国産車ではスバルだけが採用を続けているパワーユニット。古くはトヨタやフォルクスワーゲンなども採用していました。この稀なパワーユニット、世界的にも現在スバルとポルシェだけが採用しています。
それはこのエンジンが生まれながらに持つ特性こそが、スバルが考える理想をもっとも合理的に、そして高いレベルで実現できるものであるからだといわれています。
直列エンジンや、V型エンジンでは成しえない特徴として優れた回転バランスや、少ない振動。さらには低重心による優れた走行安定性に加え、衝突安全性能への貢献が主な特徴です。
これだけのメリットがある水平対向エンジンを他社が採用しないのか？
それは、製造にかかるコストにあるといわれています。スバルの場合、長きにわたり水平対向エンジンを製造してきたことで、生産コストを抑えるノウハウも蓄積されています。また、ただ製造するだけでなく、常に進化、改良を続け、最新のテクノロジーも数多く取り入れています。
スバルの水平対向エンジンはおおまかに3世代に分けられ、第1世代のEA型はスバル1000からレオーネまで受け継がれました。コンパクトで低重心なユニットによりFF化に大きく貢献。一躍スバルの代名詞となりました。
第2世代のEJ型でDOHC化され、ターボと組み合わせなどにより高回転化、高出力化を実現。パワー戦争が過激化した90年代にレガシィやインプレッサのターボモデルで人気を博しました。
現在スバルの主力エンジンであるFA型、FB型の水平対向エンジンは第3世代となっており、第2世代のEJ型から大きく進化。直噴化技術やロングストローク化など、さまざまなテクノロジーが盛り込まれています。
現行モデルではEJ型を搭載するモデルはスポーツフラッグシップのWRX STIのみとなり、世代交代も終焉を迎えているといえるでしょう。
スバルの特徴的な技術のひとつである水平対向エンジン。50年の長きにわたり、継続して生産し続けることで現在では他社に大きなアドバンテージとして象徴的な存在になったといえるでしょう。
（井元 貴幸）
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レヴォーグ 1.6GT EyeSight Smart Edition
http://www.subaru.jp/levorg/smartedition/
BOXERエンジン50周年記念車から紐解く、イモト先生の水平対向エンジン史講座(http://clicccar.com/2016/10/27/410775/)
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