これから向かう嵐山方面。

0.5kmで有栖川。しかし前面ガラスライン、流石にちょっと苛々しちゃいますね。1975年昭和50年)までは嵯峨野でしたが、天龍寺・大覚寺などの名所が並ぶ嵐山一帯を観光案内などで「嵯峨野」と通称されることもあって、観光客が誤って下してしまうことあったそうです。そこで近くを流れるの名前をとって有栖川称されました。

復路で撮った写真。下りホームと上りホームの間の踏切に「千代の古」とあります。貴族が北嵯峨に遊行の折に通ったとされるです。新古今集、藤原定家の和歌「嵯峨の山千代の古跡とめて また露分くる望月の駒」で知られています。

0.5kmで神社(くるまざきじんじゃ)

左手い格子が神社の柵もく塗られています。

駅名標の開業時は、神社でしたが、1922年(大正11年)称、2007年平成19年)に神社に再称されました。

何故か女性数人が下して神社に向かいました。神社内に受売命(アメノウズメ)をる芸神社があるそうです。天照大神アマテラス)がの岩戸に隠れて世界が暗になった時に岩戸の前で踊って天照大神を誘い出したちょっと艶っぽい神様ですね。

0.3kmで鹿王院です。1956年昭和31年)に、北側に団住宅が作られたために開業しました。それで300mと短い間になっています。次の嵐電嵯峨駅までも400mしかありません。例のラインで上手く撮れなかったので復路で撮った写真です。上り帷子ノ方面に向かっています。ラインいのが分かりますか?

下りの駅名標ホームの幅が狭いのでベンチの背がカットされて設置されています。鹿王院は、金閣寺鹿苑寺)を建立した室町幕府三代将足利義満が建てた寺です。

0.4kmで嵐電嵯峨駅。このも復路の写真です。1910年(明治43年)の開業時は、嵯峨場前でしたが、1925年(大正14年)嵯峨駅称、さらに2007年平成19年嵐電嵯峨駅称されました。旧国鉄嵯峨駅が近いための命名でした。1994年平成6年JR西日本嵯峨嵐山駅称した後も10年以上旧国鉄名を留めていました。の南に陰陽師安倍明の墓ががあります。

ここも近い、0.3kmで終点嵐山駅です。シザーズ・クロッシング辺りを京福電気鉄道モボ101電車106)がこちらに向かってきます。1929年(昭和4年)製造の古い車両。※トップ画像参照

終点嵐山駅です。デザイナー森田恭通氏による”キモノフォレスト”(友LEDで透過照明するアクリポール)が立ちます。約600本あるそうですから、暗くなったらさぞや幻想的なが広がることでせう。個人的には右手前に写ったDAX HONDAに眼がいってしまいます。1995年平成7年)の復刻版A-AB26だと思いますが、それでも20年選手。綺麗に乗ってますね。

頭端式3面3線のです。

四条大宮から乗って来た京福電気鉄道モボ501形電車502号)。

ホーム四条大宮側に足湯が有ります。

残念ながら、いので開店前でした。

足湯の横から来し方を観ます。”キモノフォレスト”だらけ。(笑)

さて、嵐山駅に着いた所で、次回【私鉄に乗ろう 43】 京福電鉄 嵐山本線北野線 その4に続きます。

写真・記事/住田至朗)