JR東日本2018年3月6日2032年度末頃までかけて、東京在来線要路線330(整備済み含む)でホームドア整備を進めていくと発表した。特に、乗降10万人以上のを優先して整備するとのことだ。

ツイッターでは、「15年程度」との整備計画を受けて、あれこれと反応が出ている。

「既に定年迎えているな」

整備するの路線は、山手線東北根岸線常磐緩行線中央・総武緩行線中野―西船間)、中央快速線東京立川間)、青梅線立川―拝間)、横浜線東神奈川橋本間)、 南武線、埼川越線池袋川越間)。

現在までに整備済みなのは32。まず2020年度第1四半期までに、山手線東北根岸線を中心に62(整備済み含む)を整備する。の乗降人員や車両位置などを考慮し、2025年度末までに、120程度が整備されるという。

整備するホームドアは、スマートホームドア

軽量で工期短縮可で、期整備を図るためだとしている。

ツイッター上では

15年後か。既に定年迎えているな。
JR東、ホームドア大幅増へ 今後15年で243に(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース https://t.co/7DDk4xBaxI @YahooNewsTopics
- スポーツバック (@A3SB) 2018年3月7日
JR東日本が全ホームドア設置を決定、みたいなニュース見つけて、やっと今頃だけど英断だと思った。がよく見たら完成はなんと2032年。14年も先。
「とにかく高コストなので困難」が決まり文句だ。巨大企業国家行政機構にとって、人命のかかった重要案件も単にコストでしかないらしい。
- 一般人だけど原発反対のサッカー男 (@G040689fc) 2018年3月7日
JR2032年処と言うことは、2040年くらいには、首都圏私鉄含めてホームドア設置が概ね備しそう。ってまだ20年かかるのか
- (@irsaitama) 2018年3月7日
く設置して欲しいと思うけど、の問題はくてもそんな簡単に工事できるのかね。山手線って工事していてもあのペースでしょ?
JR首都圏243ホームドア...32年度末https://t.co/u7kWINHfRo
- VoyageurEtranger (@EtrangeVoyageur) 2018年3月7日

などと時間がかかることに反応しているツイートが散見されている。

首都圏JR駅ホームドア、15年かけ整備へ(keyakiさん撮影、Flickrより)