5万円でバイクを買ってきて安で直してやろうというこの企画

前回故障原因がキャブレターとわかり、修理しようとして失敗…。今回は他のパーツ検に向けて変えていきます!

前回のキャブレターはどうにかするとして、このSR検を取るまでにはまだまだやることがたくさんありました。

今回最初に交換するのは超絶長すぎたハンドル検証に記載されている長さに合わせないと検が通りません。

ハンドルを変えるときは一緒にグリップも変えなければなりません。マイナスドライバーを突っ込んで隙間を開け、パーツクリーナーを吹けば大体すぐ取れますがこのSRは年が経ちすぎていたせいか、苦戦…。

右側のスロットルはグリップを外すと中でバキバキ割れていました。特に変なことした訳でもないので以前のオーナーが転倒などで割ってしまった様子。安中ではありがちな例です。

SRにセパハンカフェレーサーカスタムの定番ですが、乗りもするんだったらポジションがきつくなりすぎてハンドリングが悪くなってしまうので却下。

新しく交換したのはフラットコンチハンドル。長さを測った所純正と大体同じ長さで少し絞られていたのでこれを選びました。ただ、ブレーキワイヤー、クラッチデコンプが余ってしまい、検でも引っかかりそうなので交換する予定。

前回交換必須になってしまったキャブレター中古純正ではなく、カスタムパーツチョイス。実はこのキャブレターKN企画という海外パーツ日本で販売しているショップに相談して選んだもの。

純正のSRはキャブレターCVキャブレターというエンジンの負圧でガソリン(混合器)が流れる仕組み。なのでかなり穏やかで扱いやすい性格です。

かしこのキャブレターフラットバルブレーシングキャブレター

ライダースロットルを開けた分だけガソリンが流れるのでべ物にならないくらいダイレクトなフィーリングになります。ただ純正の扱いやすさはくなり、代わりにしさ、面さが増えるという物。

はまったりとしたフィーリングは好きではないので今回チャレンジという意味でもKN企画に相談して選びました。

しかも安い!もちろん新品で1万ちょっとで買えるんです。ジェットパーツや細かいパーツも新品で安く手に入るので、今回のような中古を引ってきて遊ぶのにはピッタリ。次回、装着してエンジン始動にチャレンジします!

段々と形になってきた5万円SRバイクって乗るのも楽しいですが、この企画のような直しながらカスタム、という遊び方も楽しい乗り物。昔はこういうのがゴロゴロあったらしいですがらの世代ではあまりメジャーではありません。

ただ最近海外パーツが簡単に手に入るし、しかも安い。バイクの努や苦労を楽しいと思えるならこんなに安く手に入って遊び方がたくさんあるおもちゃは中々ありません!

この企画バイクレストアライフの楽しさを随時紹介していくのでお楽しみに!

ライター佐藤 快/Moto Be 20代にバイクのライフスタイルを提案するWEBマガジン

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【5万円バイクを直して乗る】ついにレストア開始!車検に向けてハンドル、海外激安キャブレターへ交換(http://clicccar.com/2018/03/12/562082/)