2019年3月17日（日）、新名神高速の三重県区間と、新東名高速の神奈川県区間の一部が開通。東・名・阪を結ぶ「日本の大動脈」で発生している渋滞の改善が見込まれています。また東北地方でも、この春に主要な道路が続々と開通します。
三重県内への経済波及効果、年間480億円！
きょう2019年3月17日（日）は、三重県内の新名神高速、神奈川県内の新東名高速など、重要な道路が相次ぎ開通。そのほかにも、3月から4月にかけて道路開通ラッシュが続きます。どのような道路があり、生活はどう変わるのか、おもな道路を紹介します。
新名神高速 新四日市JCT～亀山西JCT（三重県）
・開通日：2019年3月17日（16時）
・距離：約23km
三重県内の新名神が全線開通し、渋滞が慢性的に発生している東名阪道の四日市JCT～亀山JCT間を山側に迂回するルートが完成します。
2008（平成20）年に新名神の亀山JCT～草津JCT間が開通し、中京圏と近畿圏を行き来するクルマの多くは東名・名神ルートから東名阪道・新名神ルートへ転換しましたが、それにより東名阪道には新名神、伊勢、名阪国道方面の交通が集中。容量不足に陥っていました。今回の開通により、その区間へクルマが分散され、東名阪道の渋滞は、およそ9割も削減される見込みです。
三重の地銀、百五銀行の研究機関である百五総合研究所は3月13日（水）、今回の新名神開通が県内の産業に年間およそ480億円もの経済波及効果をもたらすという調査結果を発表。その報告書で紹介されている国土交通省によるアンケート結果によると、先述した東名阪道の渋滞を避けて三重県内での観光・レジャーを控えた経験のある人は、近隣7県で約3割を占めたといい、この開通による観光誘客への期待は大きいとしています。
神奈川の新東名もきょう開通！
きょう2019年3月17日（日）開通の重要道路はほかにもあります。
新東名高速 厚木南IC～伊勢原JCT（神奈川県）
厚木南ICから1区間西へ延伸し、伊勢原JCTで東名に接続。これにより、伊勢原JCTから圏央道のあいだで、東名（伊勢原JCT～海老名JCT）と新東名（伊勢原JCT～海老名南JCT）による「ダブルネットワーク」が完成します。
たとえば東名上り線から圏央道へ向かう場合、渋滞が発生しがちな海老名JCTを避け、その手前の伊勢原JCTから新東名・海老名南JCT経由で圏央道へ入ることが可能に。また圏央道内回り（茅ケ崎方面）では、海老名JCTから東名へ入ろうとするクルマによる渋滞も発生していましたが、海老名JCTを素通りして海老名南JCTへ行き、新東名経由で東名下り線へ向かうこともできるため、東名、圏央道ともに、海老名JCTの周辺で発生している渋滞要因の改善が見込まれています。
東海環状道 東員IC～大安IC（三重県）
・開通日：2019年3月17日（16時）
・距離：約6.4km
新名神の新四日市JCT～亀山西JCT間と同時開通。東海環状道は愛知・岐阜・三重3県を環状に結ぶ道路で、新東名（豊田東JCT）から中央道（土岐JCT）、東海北陸道（美濃関JCT）までの東側区間は開通済みです。現在は西側にあたる岐阜・三重県内の建設が進められており、今回、2016年に開通した新四日市JCT～東員IC間より1区間北へ延伸。NEXCO中日本によると、東員IC～大安IC間の所要時間が国道365号経由から約5割短縮され、輸送効率が約2割向上するとしています。
3月から4月にかけ、重要な道路が続々と
2019年3月から4月にかけては、ほかにも様々な道路が開通。すでに開通済のところも含めて紹介します。
中部横断道 新清水JCT～富沢IC、下部温泉早川IC～六郷IC（静岡県、山梨県）
・開通日：2019年3月10日
・距離：約21km（新清水JCT～富沢IC）、約8km（下部温泉早川IC～六郷IC）
中部横断道のうち、中央道と新東名を結ぶ区間の一部。山梨県側から整備が進んでいましたが、静岡県側の区間も初めて開通しました。富沢IC～下部温泉早川IC間も、2019年度中に開通の見込みです。
東北横断道 遠野住田IC～遠野IC、釜石JCT～釜石仙人峠IC（岩手県）
・開通日：2019年3月3日（遠野住田IC～遠野IC）、3月9日（釜石JCT～釜石仙人峠IC）
・距離：約11km（遠野住田IC～遠野IC）、約6km（釜石JCT～釜石仙人峠IC）
岩手県の釜石市と花巻市を結ぶ東北横断道の未開通区間が、この3月に一挙開通。これにより、太平洋側から東北横断道、東北道、秋田道を経由し日本海側に至る高速道路ネットワークが完成します。東日本大震災で太平洋岸の道路が寸断され、重要性が再認識された太平洋側と日本海側を結ぶルート、そのひとつが形作られました。
東北の開通ラッシュはまだまだ続く！
三陸道や東北中央道の整備も、2019年春に大きく前進します。
三陸道 釜石南IC～釜石両石IC、唐桑小原木IC～陸前高田長部IC（岩手県、宮城県）
・開通日：2019年3月9日（釜石南IC～釜石両石IC）、3月21日（唐桑小原木IC～陸前高田長部IC）
・距離：約14.6km（釜石南IC～釜石両石IC）、約3.5km（唐桑小原木IC～陸前高田長部IC）
仙台市から岩手県宮古市まで、太平洋岸を結ぶ三陸道の一部。釜石南IC～釜石両石ICは東北横断道の釜石JCT～釜石仙人峠IC間と同時開通です。さらに3月21日（木・祝）、宮城・岩手県境に位置する唐桑小原木IC～陸前高田長部IC間が開通。これにより、釜石北IC～大槌IC間4.8kmを残し、宮城・岩手県境から宮古市までがほぼつながります。
東北中央道 東根IC～東根北IC、南陽高畠IC～山形上山IC（山形県）
・開通日：2019年3月23日（東根IC～東根北IC）、4月13日（南陽高畠IC～山形上山IC）
・距離：約4.3km（東根IC～東根北IC）、約24.4km（南陽高畠IC～山形上山IC）
南陽高畠IC～山形上山IC間の開通をもって、東北中央道は福島市から米沢市、山形市、東根市までの区間がつながり、首都圏から山形市方面への最短ルートが完成。福島JCTから山形市内のICまでは、山形道経由（山形北IC利用）で約95km、東北中央道経由（山形中央IC利用）で約80kmです。
このように、新名神や新東名のような日本の東西をつなぐ大動脈だけでなく、東日本大震災からの復興を担う三陸の道路や、太平洋側と日本海側をつなぐ道路ネットワークの整備も進んでいます。
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