モンキー125に比べ、モンキー50は前後8インチ仕様の二回り小さなフォルムがポイント。ここではヨシムラがプロデュースした、赤×黒のヨシムラカラーに彩られたモンキー50カスタムをご紹介しよう。 MAIN PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio） PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)

h2ヨシムラJAPAN　モンキー50カスタム（88ccボアアップ）

　前後12インチを採用したモンキー125に比べ、モンキー50は前後8インチを装備したプリティーなフォルムがポイント。
　写真はノーマル8インチのかわいい外観を崩すことなく、随所にスパルタンな要素を盛り込んだモンキー50のライトチューンカスタム。

　前後ホイールはノーマル同寸の8インチアルミホイールをチョイスして軽量化＆剛性アップ。
　前後ブレーキはノーマルのドラム式ながら、フロントには正立フォーク、リヤにはアルミスイングアームを導入。リヤショックはレッドスプリングのスポーツモデルをチョイスしてリヤ周りの存在感を高めている。

　エンジンはヨシムラ製シリンダーヘッド・φ52シリンダー・φ52ピストンで88ccに排気量アップ。キャブレターはモンキー50カスタムに人気のヨシムラ製YD-MJN24キャブレターを組み合わせ。

　マフラーはノーマルのアップタイプから、ダウンタイプの「チタン手曲サイクロン TYPE-3」をセレクト。緩やかにアールを描くサイレンサーを装備したTYPE-3は、モンキーカスタマーたちに絶大な人気を誇る超ロングセラーモデル。

　ノーマルのアップマフラーが収まっていた右サイドには、ユニバーサル オイルキャッチタンクSETを配置して“スカスカ感”をフォローしているのもポイントだ。

≪主な装着パーツ≫
チタン手曲サイクロン TYPE-3
YD-MJN24キャブレターSET ヨシムラヘッド 88cc仕様
スロットルSET L550（YD-MJN24/28用）赤
ユニバーサル オイルキャッチタンクSET
プログレス2 マルチテンプメーター
プログレス用センサー Type-G M12×1.5

独自の造形美を誇る、超高性能なヨシムラ製シリンダーヘッドに注目。
ヨシムラが独自に開発したYD-MJN24キャブレター。レースに最適なエアファンネルにも、公道走行におすすめのパワーフィルターにも対応。
「ヨシムラ サイクロンマフラー」は、モンキーやエイプなど4MINIカスタマーからも人気の高いアイテム。写真上のマフラーは装着されているモンキー50用チタン手曲サイクロン TYPE-3。写真下はモンキー用チタン機械曲サイクロンGP-MAGNUMカーボンカバー ファイヤースペック仕様。