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680psと91.6kg-mで294km/hに到達

translation:Kenji Nakajima(中嶋健治)

ポルシェカイエン・ターボSにハイブリッドが組み合わされ、最もパワフルで速いカイエンが誕生した。カイエン史上、最も豪腕になっただけでなく、スーパーSUVランボルギーニ・ウルスより最高出力、最大トルクともに勝ることになる。ポルシェが電動化技術を導入することとは、どうゆうものなのかを体現したといえそうだ。

最高出力680psと最大トルク91.6kg-mの猛烈なエネルギーで、最高速度は294km/hに達し、0-100km/h加速は3.8秒でこなす。しかも単にパワフルなだけでなく、ハイブリッドシステムを搭載したことにより、40kmの距離を電気の力だけで走行可能なところもポイントポルシェの発表する燃費は20.8km/Lで、二酸化炭素の排出量も110g/kmしかない。

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ポルシェカイエン・ターボS Eハイブリッド

一方でハイブリッドシステムの一式を搭載したため、車重はカイエン・ターボから350kgも増加。バッテリーの充電がなくなると、単純にその重さがエンジンにのしかかる。車重は2.5tを超え、V8ツインターボエンジンを搭載しながら、パフォーマンスと環境性能の両立を果たした、という主張は成り立つのだろうか。

少なくとも、技術的には驚嘆レベルの凄さではある。8速ATを介して、4.0L V型8気筒ツインターボエンジンと電気モーターと融合して放つパワーは、極めてシームレスで、陶酔させるほどの勢いを持っている。かつてのややギクシャクしたハイブリッドイメージは完全に過去のものだ。

抜群のパフォーマンスながら隠せない車重

必要に応じてスペック通りの巨大なパワーを湧出するだけでなく、市街地でもスムーズに走れ、高速道路での合流時でももたつかず、蹴られるような勢いで静かに加速する。高速道路でのパフォーマンスは抜群に良いが、英国での最高速度の112km/hではなく、アウトバーンでのフルスピードの方がクルマには適しているのかもしれない。

カイエン・ターボS Eハイブリッド以上に高速走行での自信に満ち溢れたSUVを見つけることは難しい。必要ならば、レーシーなステアリングホイールに付いたエクストラパワーを発揮するボタンを押すことで、20秒間、最大のパフォーマンスを発揮させることもできる。追い越し時に有効だと思うが、単純に楽しい機能でもある。

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ポルシェカイエン・ターボS Eハイブリッド

EVとして走行可能な機能も注目に値する。EVのみが立ち入りを許された都市エリアであっても走行が可能となり、運転も簡単で静か。グリーン・モビリティという言葉は似合わない風貌にも思えるが、今回の試乗で240km程を走行した高速道路での燃費が、10.6km/Lだったことには驚かされた。ボディサイズを考えれば、充分に経済的だといえるだろう。

しかし、大幅に増えた車重に伴うダイナミクス性能の低下は否定できない。低速域ではどのカイエンよりも路面からの入力に苦労しているだけでなく、680psと91.6kg-mを持ってしても、常にクルマの車重を意識してしまう振る舞いとなっている。

トップグレードにハイブリッドの意味

間違いなく速く、目を疑うようなペースで加速はする。しかしカイエン・ターボよりも明確にブレーキングポイントは手前にあり、コーナリングスピードも低いことには、すぐに気づいてしまう。回生ブレーキ機能を搭載したことで、ブレーキペダルのフィーリングも無感覚で、好印象なものとはいえないくなった。

それ以外の部分では、エクステリアインテリアも、ポルシェカイエンのまま。ダッシュボードまわりのデザインはやや煩雑に思えるが、それ以外はハイパフォーマンスSUVとして、基準を設定できるほどに優れたクルマのままだ。

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ポルシェカイエン・ターボS Eハイブリッド

ポルシェカイエン・ターボS Eハイブリッドで最も重視すべきポイントは、トップスペックグレードとしてハイブリッドを設定したところにあるだろう。前衛的な姿勢として、ポルシェのこれからのクルマとして、遠回しに何かを表現したといえる。

同時に、自動車業界が抱える課題に対しての非常に洗練された回頭でもあるわけだが、パフォーマンスを高めた以上に、オーナーの環境に対する意識をくすぐり、世論をなだめ、環境負荷にかかる税金を逃れるためのクルマでもあるように思えてしまう。カイエン・ターボS Eハイブリッドの購入動機は理解できる。しかし、この価格帯で値段に神経質なひとは少ないと思うが、わたしとしてはターボの方をお勧めしたいところだ。

ポルシェ・カイエン・ターボS Eハイブリッドのスペック

価格:12万3349ポンド(1603万円)
全長:4918mm
全幅:1983mm
全高:1696mm
最高速度:294km/h
0-100km/h加速:3.8秒
燃費:18.5−20.8km/L
CO2排出量:110-122g/km
乾燥重量:2535kg
パワートレインV型8気筒3996ccツインターボ+電気モーター
使用燃料:ガソリン
最高出力:680ps/5750-6000rpm
最大トルク:91.6kg-m/2100-4500rpm
ギアボックス:8速デュアルクラッチオートマティック(PDK)


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