ワゴン フィールダーを名乗らず
photo: Kazuhide Ueno（上野和秀）
トヨタが、新型トヨタ・カローラ（セダン）、およびカローラ・ツーリング（ワゴン）を発売した。
TNGAプラットフォームを採用した12代目は、既報の通り3ナンバーとなっている。日本仕様を専用ボディに変更したのは、わが国の使用環境への対応、既存オーナーが新型に乗り換えしても困らないように配慮した結果だ。
ここでは新型ワゴンとなるカローラ・ツーリングの実車写真をご紹介したい。撮影したのは、1.2Lターボ/6速マニュアルを採用するカローラ・ツーリングWxB（FF）である。
日本専用設計とは
日本で販売されるカローラ・ツーリングWxBのボディサイズは、全長4495×全幅1745×全高1460mm。欧州仕様のワゴンと比較して、全長が155mm短く、全幅が片側22mm狭い。
このうち全長のマイナス155mmというのは、リア・オーバーハングが95mm、ホイールベースが60mmという割合。つまり、フロントのオーバーハングは欧州仕様と変わらず、主に後席の足もとスペースを短縮したことになる。
従来型のフィールダーと欧州仕様車のちょうど中間サイズにあたるのが、新型カローラ・ツーリングになるわけだ。
ドアミラーも日本向けに
さらに日本仕様ではドアミラーの形状を変更。欧州仕様に比べて、ミラーの本体を16mm上方に、17mm車体側に寄せることで出代（でしろ）を減少している。
こうすることで懸念となるのが風切り音。開発陣は、「ドアミラーとドアガラスの隙間が狭くなるので、空気が乱れやすくなり、風切り音が発生しやすくなります。その対策としてドアミラー側にフィンを追加しております」と説明。細かな作り込みで対応した。
また、フロントドアについては、トリムの厚みを従来型比で16mm細くしている。これにより従来型のオーナーが利用している駐車枠でも乗降性は確保されているという。
カローラ・ツーリングWxB（FF）のスペック
価格：245万8000円（税10％）
全長×全幅×全高：4495×1745×1460mm
ホイールベース：2640mm
エンジン：1196cc直4ターボ
トランスミッション：6速マニュアル
最高出力：116ps/5200-5600rpm
最大トルク：18.9kgm/1500-4000rpm
車両重量：1320kg
燃費（WLTC）：15.8km/L
■トヨタの記事
トヨタ・カローラ 海外の評価、ひと味違う 中国/アメリカ/東南アでの歴史と立ち位置
ワゴンの実車を撮影 新型カローラ・ツーリングWxB 1.2Lターボ（6MT）の内装/トランク
実車 トヨタ新型カローラ・ハイブリッドWxB 3ナンバーになったセダンの外観/内装/走り
なぜ新型カローラは3ナンバーに？ 苦渋の選択、売れ行き影響は？ トヨタの対応策
コメント