460psのV8ツインターボエンジンを獲得
text：Matt Prior（マット・プライヤー）
translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
最新のポルシェ・カイエンGTSクーペ。4シーターか5シーターが選べる、車重が2145kgもあるSUVクーペだ。欲しいと思うかどうかは、人それぞれ。わたしが判断することではない。
驚く性能を備えている。しかし、燃費は8.8km/Lに留まる。ボディは5ドアのクーペに拘る必要はない。通常のSUVらしい、四角いボディスタイルも選べる。
ポルシェの流儀に従って、GTSは通常のカイエンとカイエン・ターボの間に位置するモデルグレード。通常のカイエンより、スポーティであることを示している。
位置の高いボンネットに収まるのは、4.0LのV8ツインターボ・ガソリンエンジン。従来までGTSに搭載されていたのはV6エンジンだったから、サウンド面でも楽しみたいドライバーには朗報だろう。
最高出力は460ps/6000-6500rpmで、最大トルクは63.0kg-m/1800rpm-4500rpm。とてもパワーバンドが広い。
トランスミッションは8速ATで、四輪駆動。トルクベクタリング機能と、電子制御のアクティブ・リアデファレンシャルも備わる。大きなSUVだからこそ、走りには有効だ。
多くの場合、GTSというグレードは英国編集部から高い支持を集めることが多い。運動性能が程よく高められている、という理由で。カイエンの場合はどうだろう。
英国でのカイエンGTSクーペの価格は、8万8750ポンド（1171万円）から。ポルシェらしくオプションもふんだん。実際には、簡単に10万ポンド（1320万円）は越えてしまうだろう。
広々とした前席に、上質なインテリア
カイエンGTSクーペのサスペンションは、通常のコイルスプリングが標準装備。テスト車両はオプションの、車高調整可能なエアサスが組まれていた。ホイールは標準の21インチではなく、22インチだった。
いずれも、ライトウエイト・スポーツ・パッケージの一部。もしお好みなら、英国では5909ポンド（78万円）で指定できる。
このパッケージには、軽量化の効果は不明ながら、カーボンファイバー製ルーフも付く。筆者が気に入ったのは、チェック柄のファブリックシート。
大型のクロスオーバーだから、走行性能に関してはコンパクトモデルよりいい訳はつく。しかし、実際のカイエンGTSクーペは相当なものだ。0-100km/h加速は4.2秒。最高速度は270km/hに達する。
インテリアの仕立ては、素材もデザインも素晴らしい。アルカンターラが一部に用いられ、筆者の気持ちをしっかり掴む。組み立て水準も、上質感に溢れる。雰囲気は少し禁欲的でもある。
メタル風に加工されたトリムパーツがハイライトとなり、ダークグレーの車内を引き立てている。一方で、あちこちに指紋が残りやすい。
フロントシートは広々。リアシートも、大人2人で過ごすには不満ない。ルーフラインの影響で、頭上よりも足元空間に余裕がある。荷室空間は772Lあり、ライバルと比べても広い方。最大3500kgまでなら、トレーラーの牽引もできる。
タイヤサイズはフロントが285/35で、リアが315/30。銘柄はヨコハマ・アドバン・スポーツ。なかなか挑戦的なサイズとトレッドパターンだ。暖かく乾燥した路面なら、特に問題はないはずだが。
ドライビング体験はクラスでベスト
カイエンGTSの乗り心地は、全般的にしなやかなものの、硬さも目立つ。車重がかさむから、当然ではある。姿勢制御は引き締められ、ボディロールも抑制が効いている。
ステアリングの操舵感も滑らか。ホイールは重いはずだが、正確性も反応も良い。大きな車体を、比較的簡単に道の真ん中に留めていられる。
1つ気になる点が、エンジンのオートストップ機能。4.0LのV8エンジンの燃費を最大限高めるべく、ポルシェは積極的にエンジンを止めるように設定した。
エンジンが回っていない間は、パワーステアリングのアシストも止まる。クルマが停止しそうな速度になると、ステアリングはロックしたかのように重くなる。見通しの悪い路地から、幹線道路へゆっくり曲がって出ようという時にも。
ポルシェ・カイエンGTSは、広く滑らかな道路を、高速で移動することに向いている。そう考えると、SUVに拘らなければ、より優れたグリップ力とダイナミックな操縦性、鋭い直線スピードを備えるモデルが存在する。
しかし、同等の大型SUVで比べれば、運転時に高い満足感や一体感を得られるのは、カイエンGTS。このカテゴリーで、最も優れているといえるだろう。正直、筆者が乗りたいと強く感じるクルマではないけれど。
ポルシェ・カイエンGTSクーペ（英国仕様）のスペック
価格：8万8750ポンド（1171万円）
全長：4931mm
全幅：1983mm
全高：1676mm
最高速度：270km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：8.8km/L
CO2排出量：260g/km
乾燥重量：2145kg
パワートレイン：V型8気筒3996ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：460ps/6000-6500rpm
最大トルク：63.0kg-m/1800-4500rpm
ギアボックス：8速オートマティック
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