新モデル マクラーレン・アルトゥーラ
マクラーレンは、2021年前半に新モデルの マクラーレン・アルトゥーラを発売する。
ハイブリッド・パワートレインに関するエンジニアリングの専門性を結集した「ハイ・パフォーマンス・ハイブリッド」は、「半世紀以上におよぶレーシングカーとロードカーにおけるマクラーレンの知識、経験、そしてエンジニアリング技術を生かして開発された」という。
電動化技術をスーパーカー・クラスに初めて適用
マクラーレン・アルトゥーラで生かされる電動化技術は、まず2012年にベールを脱いだマクラーレンP1で実証され、今年から生産に入ったマクラーレン・スピードテールにおいては、マクラーレン史上最速の最高速度403km/hを誇る。
これらのモデルに続く マクラーレン・アルトゥーラは、「ハイ・パフォーマンス・ハイブリッドシリーズ初となるスーパーカーとなる」という。
マクラーレン・オートモーティブCEO、マイク・フルーウィットは「マクラーレン・アルトゥーラは、あらゆる要素において新しく設計される。それは、プラットフォーム・アーキテクチャーから、ハイ・パフォーマンス・ハイブリッド・パワートレイン、そしてボディのエクステリア、インテリア、最先端のドライバー・インターフェースにまで及ぶ。
数十年にわたる先駆的な超軽量のレーシングカーやロードカーのエンジニアリング技術を生かし、電動化に関するあらゆる専門性を注ぎ込んでいる」と説明する。
搭載されるツインターボV6ガソリンエンジンは、エレクトリックモーターとの組み合わせ
搭載されるのは、コンパクトなツインターボV6ガソリンエンジン。エレクトリックモーターとの組み合わせにより、新しく軽量なハイ・パフォーマンス・ハイブリッドパワートレインを構成する。
このパワートレインにより、より大排気量のマクラーレンV8エンジンのパフォーマンスを保持しながら、低回転域でのトルクレスポンスの向上、という新たなメリットも享受する。また電力のみでの走行も可能で、排出ガスゼロの市街地でも利用できる。
新たな「ハイ・パフォーマンス・ハイブリッド（HPH）」の序章
マクラーレン・アルトゥーラは、まったく新しいプラットフォーム・アーキテクチャーを採用した最初のモデルとなる。
電動化のために最適化されたこのアーキテクチャーの設計、および製造は、イギリスのマクラーレン・コンポジット・テクノロジー・センターが担当する。
マクラーレンは「モータースポーツをルーツとする超軽量のエンジニアリング理念を、マクラーレン・アルトゥーラでさらに押し進めた」という。
クラス最軽量のアドバンテージ
ハイ・パフォーマンス・ハイブリッド・システムの採用により追加された重量は、シャシー、ボディ、パワートレインの隅々まで軽量化技術を適用したことにより、ほぼ相殺される。
また、マクラーレン・カーボン・ライトウェイト・アーキテクチャー(MCLA)を採用したことで、クラス最軽量のアドバンテージを提供する。
マクラーレンは、「マクラーレン・アルトゥーラに関するさらなる詳細は、今後数か月で明らかにされる」という。
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