3代目308の欧州での発売は2021年11月
text：Frank Janssen（フランク・ヤンセン）
translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
間もなくフランス北部のソショー工場で生産を終える、現行の2代目プジョー308。運転する喜びとハンサムなデザイン、いつくかの先進性を兼ね備えた、合理的なハッチバックだったことが思い返される。
【画像】新型 プジョー308 プロトタイプ 欧州でライバルとなるハッチバックと比較 全139枚
好き嫌いで意見は分かれるものの、308にiコクピットを導入したプジョー。驚くほど小径なステアリングホイールが低い位置に伸び、ダッシュボードの高い位置にメーターパネルが置かれていた。
運転のしすさと運転席からの優れた視界、乗り降りのしやすさなどが考慮されていた。普通のドライバーの座高では、メーターが見にくいという欠点も備えていたが。
2代目プジョー308は、2014年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーに選出されている。今回試乗した次期308の欧州での発売は2021年11月の予定。現行型の栄光が、かなり昔に思われる。
現在、新しい308は最終仕上げの真っ最中。英国編集部では、ソショーから1時間ほどの場所にあるミュルーズの工場から、量産前のテスト車両をお借りすることができた。新型の生産が行われる、新しい拠点だ。
次期308は、コンパクト・ハッチバックの主要な選択肢としての地位を高めるべく、プジョーが期待を込めるモデル。エンジンはガソリンとディーゼルが用意され、308としては初めて、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）も選べるという。
発売当初はこのPHEV版が、モデルのトップグレードに位置することになる。180psを発揮する1.6Lの4気筒ガソリンターボ・エンジンに電気モーターが組み合わさり、システム総合で225psを獲得する。
新ロゴにアグレッシブなフロントマスク
新しい308がベースとするプラットフォームは、ひと回り小さく、純EV版も選べる208や2008とは別のもの。プジョーが開発した2種類の乗用車用プラットフォームで、大きい方が登用されている。
308にも純EVが検討されているが、登場は早くても2023年頃になるようだ。マイルド・ハイブリッド版も、同じ頃に発売されるらしい。プジョーの製品マネージャー、アグネス・テッソン・ファゲットによれば、308ではPHEVの方を優先させたという。
新しい308を観察してみる。ボンネットは比較的長く、フロントノーズ周りは垂直気味に立っている。ヘッドライトの下には、プジョーがセイバーと呼ぶ、剣のようなデイライトがシャープさを強調する。
ブラックアウトされたグリル周りと相まって、顔つきはかなりアグレッシブ。フェラーリのような盾形フレームにライオンのシルエットが収まる、新しいプジョーのロゴがあしらわれる初めてのモデルでもある。
ドアを開いて車内を覗いてみると、ドライバー中心のデザインが与えられていることがわかる。クロスオーバーの2008と同様に、iコクピット流のメーターパネルには、表示深度が異なる3次元モニターが搭載される。
次期308のiコクピットはメーターも見やすい。デザインの遊び心は控えめで、可読性も良い。
リアシートは大人でも充分快適に過ごせそうだが、ファミリーユーザーのためにステーションワゴンのSWも計画中。登場は2022年初めになるという。
バランスに優れ新型も運転が楽しい
デザインは大幅に一新される次期308だが、小気味いい動的特性は従来どおり。ガソリンエンジンにハイブリッド用のモーターが組み合わされ、12.4kWhのリチウムイオンバッテリーを荷室の床下に搭載し、車重が大幅に増えていても。
ちなみに、通常の内燃エンジン版と比較すると、250kg以上は重くなるらしい。
新しい308のサスペンションは現行の2代目と比較して、路面の隆起や陥没を巧みに均してくれる印象。「快適性を高めてほしいというオーナーからの意見を受け、少し快適志向に振っています」。と顧客対応部門の責任者、マージョリー・ルイリエが説明する。
ユーザーの意見を取り入れつつ、競合モデルとの比較で煮詰めたのだろう。試乗車が履いていたホイールは、18インチだった。
バランスに優れ、新しい308も運転が楽しい。ボディロールは比較的多いようだ。高速コーナーでの挙動はほぼニュートラル。タイトコーナーに突っ込むとフロントタイヤが押され、アンダーステアが顔を出す。PHEV化による重量の影響もあるだろう。
そのかわり、ハイブリッドのパワートレインは反応が良い。アクセルペダルを踏む右足へ少し力を込めるだけで鋭く加速し、首が後ろに倒れる。しかもPHEVは、次期308で最も静かなパワートレインでもあるという。
12.4kWhのバッテリーで走れる距離は、最大で59kmとのこと。
完成した次期プジョー308には、2021年の秋にお目にかかれる予定。今から楽しみに待っていようと思う。
プジョー308 ハイブリッド225 e-EAT8 プロトタイプのスペック
英国価格：3万ポンド（462万円／予想）
全長：4367mm
全幅：1852mm
全高：1441mm
最高速度：209km/h（予想）
0-100km/h加速：6.5秒（予想）
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1633kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：12.4kWhリチウムイオン
最高出力：225ps（システム総合）
最大トルク：36.7kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック
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