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「外環道」のニュースまとめ(134件)

検索結果:134件

「東北道―新大宮バイパス」ついに直結 進化した「浦和IC」から渋滞回避に使える? 計画中の高規格道路、一般道で一部実現!

いよいよ“外環道直通”へ加速! 国道254号「和光富士見バイパス」さらに延伸へ工事着手 開通時期も明らかに

「外環の2」いよいよ事業区間延伸 外環道の“地上道路”都内を貫く どこまで延びるのか?

高速道路「IC番号」のナゾ 欠番、ハイフン付き、急に位が飛ぶ!? それぞれ理由あり!

柏方面の国道16号どうにかして! バイパス「千葉北西連絡道路」早期具体化を国へ要望 “第二の外環道”に

壮大すぎた!? かつての「青梅~青海」首都圏55km地下トンネル構想とは いま再注目のワケ

日本の地下に「物流トンネル網」構築? 構想浮上の「自動物流道路」って何だ 「10年での実現目指す」

行きと帰りで料金が違う!? 「外環道の現金利用」料金設定がかなり変則的なワケ 圧倒的に不利な「内回り」

「現金車は全額いただきます」は首都高だけじゃない! 不便になる高速道路「現金利用」 長く走った方がお得なケースも?

外環道の橋架設クライマックスへ 「大泉ICで乗れない・下りられない」10月あと3回 目白通りも夜間通行止め

なんかトンネル狭くない…? 外環道の「妙にジャマな白い壁」の正体 延々続く構造物はどこへ?

ゴミ処理場で終わり!? 残念な4車線道路「南浦和越谷線」ついに延伸へ 外環道の下道298号のバイパスに

悲願の「関越道~都心」直結いつになる? 謎の「首都高練馬線」構想は今どうなっているのか

首都高目黒線「延伸」は実現するか 中途半端なブツ切れ路線 新たな「都心脱出」ルート構想とは

外環道の「新しいPAをつくっています」そこは小学校の真横? ちょっと想像しづらいその全貌

高架できてきた! 外環道「大泉JCT」新ランプ設置工事で「目白通り 夜間通行止め」来月から7日間

本線まで車列ズラ~「外環三郷西IC」なぜ混む? 実は下道もズラ~ 相変わらず混むのも無理ない?

追越車線を走っていると「強制的に走行車線へ」!? 外環道の不思議な車線運用 これで渋滞減少

開通した国道254号「和光富士見バイパス」見てきた どん詰まり交差点スムーズに! でも本線は“主役”じゃない?

渋滞ヤバいぞ「環八」外環道ないから? 夏休み都内一般道の渋滞予測 「混む日&混む場所」ハッキリ

外環道 千葉区間の“やり残し”「京葉JCTフル化」工事が進行中 できたらどう変わる?

完成いつ? 東京圏「デカい新道路プロジェクト」5選 渋滞緩和の"決定打"たち

「外環道の橋架けるので通行止め」今年2度目の実施へ 大泉IC利用不可 いよいよ目白通り跨ぐ

ついに開通! 国道254号「和光富士見バイパス」“うらとこ”越え延伸 残り3km

まだ見ぬ外環道「中央JCT・東八道路IC」実は超複雑! 分岐合流「最大6回」 初心者殺しの"迷宮"に?

降り続く大雨…外環道「通行止め」 新東名でも範囲拡大で東西軸「寸断」

圏央道も混むからイヤ!「北関東道で迂回」はアリか 渋滞少ない快走路の“使い道”

外環道「関越~東名」は"逆走"構造!? 地下トンネルが右側通行になっている「2つの理由」

都市部も「スマートIC」増加中、渋滞は大丈夫? 異例の交通量に接続も “一旦停止”は解消されない?

国道254号「和光富士見バイパス」まもなく部分開通 東京直結も見えてきた快走路! ただ「武蔵野線またぐのやめます」

外環道“もう1本”できる? 混雑区間の迂回路「核都市広域幹線道路」ルート調査へ

掘削完了 外環道「中央JCT」北側ランプ2本 超絶な分岐合流と「大深度地下」むすぶ「連絡線」

「上り線にあるのに“下り線だけのPA”」って? ナゾ施設「京葉市川PA」の完成形とは

外環道の橋架けます! 大泉IC&目白通り夜間通行止め 外環に乗れない・下りられない注意!!

関東広域「ノーマルタイヤ禁止!」 NEXCOが10日規制予告 練馬ICは通行止めの可能性

外環道 東名~湾岸「まずは起終点を決定」の方針へ 接続先は「東海JCTあるいは大師JCT」

外環道「東名~湾岸」延伸実現なるか? 4年ぶり「検討協議会」開催へ

“第二の外環道” 構想ようやく日の目?「核都市広域幹線道路」その名が埼玉で浮上したワケ

埼玉東西軸"第二の外環道"ルート帯検討へ 見沼~東北道「核都市広域幹線道路」事業化へ一歩

レイクタウンへの“高速” 国道4号「東埼玉道路 専用部」さらに工事発注へ 難工事指定

なんでこんなに高いところにホームが? 埼京線「北戸田駅」 市民の足腰を鍛える階段ができたワケ

外環道「関越~東名」どこまで進んだ? 本線トンネル掘進再開 陥没箇所の地盤補修もめど

「千葉北西連絡道路」基本方針を策定 国道16号のバイパス 「第二の外環道」に

「ダブル連結トラック」なぜいま大幅拡充? 外環道や近畿道もOK 「急に要望増えた」ワケ

外環道 6か月ぶり本線トンネル工事再開へ シールドマシンの補修完了

「トンネル」ではない? 地下に光が差す“半地下トンネル”の役割

外環道の新スマートIC「外環八潮」新規事業化 地上にできるPA接続型 レイクタウン最寄りに

老朽化進む首都高「3号線&4号線」 交通量多すぎて対策困難? 迂回路問題に方向性

2023年にかけて首都圏の需給は緩和基調…エリア別にみる「物流施設」の市場動向

本格化するか「第二の外環道」 その一部になる「千葉北西連絡道路」具体化検討へ

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